Fındık Faresi TVS Scooty Pep +

Geçtiğimiz günlerde bir sergi açılışına giderken karşılaştık aslında. Nicedir işlerden fırsat bulupta değerlendirme yazısı hazırlayamadım.

Fotoğraflarını çekip bir heves oturduk başına.

Sevdiğim bir arkadaşım günlük işlerine yardımcı olması için almış bu Hintli scooter' ı.

İlk bakışta estetik olarak pek bir albenisi yok fakat, çok enteresan ayrıntılar barındırıyor kendinde.

yaklaşık 90 cc hacmindeki Scooty Pep +, 5 Hp' ye yakın güç üretmekte ve 5 lt' lik bir benzin deposuna sahip.

Şehir içi tam bir bitirim edasında davranıyor. 

Kontağı çevirdiğinizde yan ayak açıksa şayet, tiz bir ikaz sesi veriyor. Yalnız unutmadan yan ayak açıkken motoru çalıştırabiliyorsunuz. Bu durum handikap doğurabilir ve dikkat etmekte fayda var.

Küçük hacimli scooterların -100 cc altı- genelde ilk kalkış esnasında aslan kesilmesi, sonrasındaki 4-5 metre gidince tatsızlaştığı bilinir. Scooty Pep + bunu bir tık yukarıya çekmiş.

Seri bir şekilde ivmeleniyor ve bu ivmeyi korumak için mücadele ediyor aslında. Beklentinizin çok yüksek olmaması tavsiyemdir. Zira bana göre Scooty Pep +, tam bir officeboy karakterinde. Günlük işlerinizi halletmek için bir şehir içi scooter' ı.

TVS' nin ürün kalitesini ayrıca anlatmaya gerek yok bence. Kaldı ki, ürün gamında dayanıklılığa ve ekonomik olmaya önem veriyor. 

İlk sürüş esnasında dikkatimi hemen çeken unsur amortisörleriydi. O kadar keyifli olmuş ki, sürüş esnasında size motorun üstünde zıplama hissi ve anlamsız bir tebessüm yaratıyor. 

Special bir motor gibi "araziye bile girerim ben bununla" düşüncesi yerleşiyor. Sonra vazgeçiyorsunuz.

İlk çalıştırma öncesi far düğmelerinizi açıksa eğer, sadece par lambası yanıyor. Marşa basıp motoru çalıştırdıktan sonra farınız yanmaya başlıyor. Küçük ama güzel bir detay olmuş.

Yakıt ekonomisi konusunda şehir içi kullandığımız için, aslında çokta belirleyici bir kriterimiz yoktu. Harala gürele kullanım sonrası 100 km'de 2,2 lt. gibi  değer elde ettik. 

Not: Cidden ekonomik modda kullanmadık...

Agresif kullanım şehir içi bu tüketim gayet ekonomik geldi açıkcası.

Bagaj konusunda ise, çok fazla beklentiniz olmasın, kapalı bir kaskı almıyor malesef. Fakat günlük eşyalarınız için oldukça yeterli bir bagaj alanı mevcut.

Gelelim benimde hayran kaldığım bir hususa...

Eğer motosikletin bakımlarını kendiniz yapıyorsanız ve ya bir arıza ya da başka bir durum başınıza gelirse, TVS çok güzel bir yenilik yapmış. Koltuk altı bagajınızı tornavida ya da vida sökmeden çıkartabiliyorsunuz.

Scotter kullananlar ve tamirciler bilirler ki, çok küçük bir işlem için bile dünya kadar vida sökmeniz gerekir. 

Scooty Pep + bu yönü ile bile hayran bırakıyor bence.

İki kişi de binebiliyorsunuz. Hatta artçının yan oturması için de bir ayaklık yapmışlar. Sanırım Hindistan'da artçının rahatça yan oturmasına önem vermişler. Fakat gücü kapasitesi belli sonuçta, zorda kalmadıkça artçılı kullanmamak daha mantıklı olur.

Küçük bir detay ise çakmaklık olmuş. Genelde maxi scooterlarda karşılaştığımız bu özellik, Scooty Pep +' da çakmak soketinin üzerinde çakmaklığı da mevcut.

Genel itibari ile Scooty Pep +, şehir içi için tam bir fındık faresi tadında. Sıkışık trafik için biçilmiş kaftan. Zaten manevra kabiliyeti kendisi için fazla mükemmel.

Gündelik işleriniz için bu Hintli fazlasıyla taleplere cevap verebiliyor diyebiliriz. Fiyat performans kriterini baz alırsak, mantıklı bir fiyatla satışa çıkıyor.

Keyifle sürün..

Not: TVS Pep+' yı test etmemiz için bize emanet eden İbrahim Özbek' e teşekkürler.

Yazar: Muhittin ÖZTÜRK