400 HP'lik Aurora Hellfire V8
Eski sepetli motosiklet şampiyonu Avustralya'lı Vincent Messina tarafından sıfırdan oluşturulan Aurora Hellfire V8'in 2575 cc'lik 16 valf dörtlü kam motoru, 417 Hp güç ve 319 Nm tork üretiyor. Motorun araştırma ve geliştirme işlemleri Tayland'da tamamlanıyor. 2.4 litrelik konsept Yeni Zellanda'da ortaya çıktıktan sonra ilk kez 2015 EICMA fuarında sunulmuştu.
İlk parçaları 2006 yılında üretilmeye başlanan V8 projesinin motoru, 2007 yılında tamamlandı. Sürülebilir hale gelmesi için üzerinde oldukça fazla çalışılmış. Sunulduğunda daha motoru bile çalıştırılmamıştı, sadece görüntüsü ile bütün ilgiyi üzerine çekmeyi başarmış.
Su soğutmalı V8 motordaki Messina'nı ürettiği karterde Prototipo yapımı düz rulmanlı tek parça krank mili, Saenz'den kesim çelik kondüktörler, Wiseco üç halkalı pistonlar, Nikasil kaplı Kawasaki ZX-12R silindir blokları ve 5 vitesli özel yapım Nova şanzıman bulunuyor. Çoklu yakıt enjeksiyonu M1 Ecu tarafından gerçekleştiriliyor. Bu sayede Sport, Touring, Yağmur ve Özel sürüş modları var. C127 TFT gösterge panelindeki 16 adet renkli LED, çeşitli uyarı ışıkları olarak kullanılıyor. Renkler tamamen kişiselleştirilebiliyor.
Müşteriler kablosuz olarak internet üzerinden yeni yazılımlara erişebiliyor. 10 kademeli çekiş kontrolü standart olarak geliyor. Debriyajsız olarak hem vites yükselten hem de düşüren quickshifter var. Önde ve arkada elektronik Öhlins TTX monoshock amortisörler kullanılmış.
Motorun maksimum hızının 340 km/s'in üzerinde olduğu söyleniyor. Ağırlık dağılımı %50-50 olan makinenin kuru ağırlığı 265 kg.
