BMW F 450 R: A2 Sınıfında İddialı

BMW Motorrad, A2 ehliyet sınıfına yönelik yeni naked modeli F 450 R'yi tanıttı. F 450 ailesinin bir parçası olan motosiklet, BMW'nin naked modellerindeki sportif karakteri daha kompakt, hafif ve erişilebilir bir yapıyla sunmayı amaçlıyor. Tasarımda markanın yüksek performanslı S 1000 R modelinden izler bulunurken, geliştirme sürecinde özellikle çeviklik, düşük ağırlık, kolay kullanım ve sürüş keyfi ön planda tutulmuş.

F 450 R, 420 cc hacimli, sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu çift silindirli motordan güç alıyor. Motor, 8.750 devirde 48 hp (35 kW) güç ve 6.750 devirde 43 Nm tork üretiyor. 135 derecelik krank açısı ve denge mili sayesinde motorun karakteri ile titreşim seviyesi arasında dengeli bir yapı hedeflenmiş. BMW, maksimum torkun yaklaşık yüzde 80'inin 3.000 devirden itibaren kullanılabildiğini belirtiyor. Bu sayede özellikle şehir içinde ve ara hızlanmalarda güçlü bir çekiş sağlanıyor

Motorun 420 cc hacmine rağmen yüksek güç üretmesinde hafif ve yüksek teknolojili malzemelerin yanı sıra iç sürtünmenin azaltılması etkili olmuş. Ünite Euro 5+ emisyon standartlarını karşılıyor. Açıklanan ortalama yakıt tüketimi 3,8 l/100 km. 14 litrelik yakıt deposuyla BMW, 350 km'nin üzerinde menzil sunulduğunu belirtiyor. Bakım aralığı ise BMW Motorrad'ın standart 10.000 km servis aralığı olarak açıklanıyor.

F 450 R, alt bölümde konumlandırılmış paslanmaz çelik egzoz sistemi kullanıyor. Egzozun yanı sıra motor, yol kullanımına özel olarak yeniden ayarlanmış ve BMW'ye göre karakteristik bir ses sunacak şekilde geliştirilmiş.

Motosiklet altı ileri manuel şanzıman ve sol tarafta konumlandırılmış zincir aktarmaya sahip. Üst ve alt vites geçişlerinde debriyaj kullanımını ortadan kaldıran Shift Assistant Pro, temel donanım dışındaki versiyonlarda standart olarak sunuluyor; temel versiyona ise sonradan eklenebiliyor.

F 450 R'nin dikkat çeken seçeneklerinden biri Easy Ride Clutch (ERC) sistemi. Motor devrine göre debriyajın otomatik olarak devreye alınmasını sağlayan sistem, özellikle yoğun şehir trafiğinde, düşük hızda manevralarda ve virajlı yollarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Shift Assistant Pro ile birlikte kullanıldığında kalkış, duruş ve vites değişimleri sırasında debriyaj koluna manuel olarak müdahale etmek gerekmiyor. Bununla birlikte debriyaj kolu motosiklette bulunmaya devam ediyor ve gerektiğinde sürücü tarafından kullanılabiliyor.

Elektronik donanım tarafında F 450 R oldukça kapsamlı bir paket sunuyor. Rain, Road ve Dynamic sürüş modları standart. Ayrıca ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) ve motor freni tork kontrolü (MSR) de standart donanım kapsamında. Opsiyonel Riding Modes Pro paketi ise daha fazla ayarlanabilirlik ve Dynamic Pro sürüş modunu beraberinde getiriyor.

Şasi, yüksek rijitlik ve düşük ağırlık hedefiyle geliştirilmiş boru tipi çelik şasiye dayanıyor. Motor, şasinin taşıyıcı unsurlarından biri olarak kullanılıyor. F 450 R'nin şasi ayarları F 450 GS'nin temel platformundan türetilmiş olsa da naked motosikletin yol kullanımına uygun şekilde yeniden düzenlenmiş. Kısa aks mesafesi ve kompakt yapı, motosikletin daha çevik ve hızlı yön değiştirebilmesini amaçlıyor.

Ön süspansiyonda 43 mm KYB ters teleskopik çatal, arkada ise alüminyum çift taraflı salıncak ve KYB merkezi amortisör bulunuyor. Standart sistemde arka amortisörün yay ön yükü ve geri tepme sönümlemesi ayarlanabiliyor. Sport Suspension seçeneğinde ön çatalda da sıkışma ve geri tepme sönümleme ayarları bulunuyor.

F 450 R, önde 110/70-17, arkada 150/60-17 ölçülerinde tubeless lastikler ve hafif alaşım jantlarla donatılmış. Fren sisteminde önde 310 mm disk ve dört pistonlu Brembo monoblok sabit kaliper, arkada ise 240 mm disk ve tek pistonlu ByBre kaliper kullanılıyor. ABS Pro sistemi, motosiklet yatık durumdayken frenleme sırasında da ABS desteği sağlayarak viraj içindeki frenlemelerde güvenliği artırmayı amaçlıyor. DBC ise frenleme sırasında gazın istemeden açılmasını engellemeye yardımcı oluyor.

Ergonomi tarafında BMW, sportif kullanım ile günlük konfor arasında bir denge kurmaya çalışmış. Yüksek ve sürücüye yakın konumlandırılmış konik alüminyum gidon, dik ve kontrollü bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Yakıt deposu ve gövde tasarımı da dizlerle motosikleti kavramayı kolaylaştıracak şekilde şekillendirilmiş.

Standart sele yüksekliği 790 mm. BMW Motorrad aksesuarları arasında 20 mm daha yüksek ve 15 mm daha alçak sele seçenekleri bulunuyor. Böylece toplamda 775, 790 ve 810 mm olmak üzere üç farklı sele yüksekliği elde edilebiliyor. Sele altındaki dar tasarım sayesinde farklı boydaki sürücülerin yere daha kolay ulaşabilmesi hedeflenmiş.

Motosikletin ağırlığı sürüşe hazır 175 kg olarak açıklanıyor. 48 bg güç ve 175 kg ağırlık, F 450 R'ye A2 sınıfında dikkat çekici bir güç/ağırlık oranı kazandırıyor. Yolcu ayaklıklarının arka şasiye bağlanması da bu sınıfta dikkat çeken ayrıntılardan biri.

Donanım tarafında LED far, LED sinyaller ve LED stop lambaları standart. Motosiklette ayrıca 6,5 inç TFT ekran, akıllı telefon bağlantısı, müzik ve telefon görüşmeleri ile navigasyon özellikleri bulunuyor. Kokpit bölümünde USB-C bağlantısı da mevcut. Isıtmalı elcikler ise standart donanım olarak sunuluyor.

BMW F 450 R toplam dört donanım seviyesiyle satışa sunuluyor: Base, Exclusive, M Sport ve M Sport with Innovation Package. Exclusive versiyon Shift Assistant Pro ve Sport Suspension içeriyor. M Sport versiyonunda bunlara Riding Modes Pro ekleniyor. Innovation Package ise özellikle Easy Ride Clutch sistemini beraberinde getiriyor. ERC, diğer versiyonlara da BMW Motorrad aksesuarı olarak sonradan eklenebiliyor.

F 450 R ayrıca daha sportif kullanım isteyenler için ters vites düzenine geçirilebiliyor. Bu özellik özellikle pist kullanımı gibi durumlarda vites yükseltme ve düşürme hareketlerini yarış motosikletlerine benzer hale getiriyor.

Genel olarak BMW F 450 R, 48 bg'lik A2 sınıfında hafif, çevik ve elektronik açıdan kapsamlı bir naked motosiklet olarak konumlandırılıyor. 175 kg sürüşe hazır ağırlığı, 43 Nm tork üreten çift silindirli motoru, Brembo ön freni, KYB süspansiyonları, ABS Pro ve çekiş kontrolü gibi donanımlarıyla sportif yol kullanımına odaklanırken; 790 mm standart sele yüksekliği, üç farklı sele seçeneği, düşük yakıt tüketimi ve isteğe bağlı Easy Ride Clutch sistemiyle günlük kullanımı da gözetiyor. BMW'nin amacı, markanın büyük hacimli naked motosikletlerindeki sportif karakteri daha küçük ve erişilebilir bir platforma taşımak. Yeni BMW F 450 R hakkında siz ne düşünüyorsunuz?