Çok Beklenen Yamaha R9 Sonunda Ortaya Çıktı
Yıllardır internette gezen söylentiler ve uzun bekleyişin ardından Yamaha sonunda MT-09 tabanlı supersport modeli R9'u sundu.
MT-09, XSR 900 ve Tracer 9'dan bildiğimiz yeni nesil Euro5+ uyumlu motor yakıt enjeksiyonu, ateşleme zamanlaması ve şanzıman oranlarında yapılan değişimler ile supersport kullanım tarzına daha uygun hale getirilmiş. 890cc 3 silindirli motor 10.000 devirde 119 hp güç ve 7.000 devirde 93 Nm tork üretiyor.
R9'daki Deltabox alüminyum şasi, 9.7 kg'lık ağırlığı ile Yamaha'nın şu ana kadar bir spor motosiklette kullandığı en hafif şasi ve diğer 3 silindirli kardeşlerine göre daha sert. Motosikletin dolu ağırlığı ise 195 kg. Yeni KYB 43 mm ters ön çatallar geri tepme ve sıkıştırma ayarlı iken arka amortisör tamamen ayarlanabiliyor. Amortisörler yeni piste özel sunulan YZF-R1 ile ortak geliştirilmiş. Frenlemeyi önde 320mm diskler, çelik fren hortumları, Brembo radyal ana fren kolu ve Brembo Stylema monoblok kaliperler sağlıyor. Lastik olarak Bridgestone Battlax RS11 seçilmiş.
Motosikletin tasarımı Yamaha'nın diğer supersport modellerine oldukça benzemekle beraber öndeki büyük kanatçıklar dikkat çekiyor. Bu kanatçıklar sadece görüntüden ibaret değil; R9'a düz yolda %6 ila %7, virajda ise %10 oranında yere basma kuvveti sağlayarak motosikletin yol tutuşunu arttırıyorlar.
Teknolojik donanımlar arasında LED farlar ve aydınlatmalar, altı eksenli IMU ile çalışan viraj ABS'si, çekiş kontrol, drift kontrol, ön teker kaldırma kontrolü, kalkış kontrolü, aşağı ve yukarı hızlı vites değiştirici ve sürüş modları var. Tüm ayarlar 5 inçlik TFT ekrandan ayarlanabiliyor ve Yamaha'nın Y-TRAC uygulaması ile akıllı telefon bağlantısı kurabiliyor.
Yeni Yamaha R9 hakkında siz ne düşünüyorsunuz?