Honda NT1100 Yenilendi
Honda'nın Africa Twin 1100 ile ortak platformda ürettiği NT1100 sport touring modeli 2025 model yılı için güncellendi. Görsel değişimin yanı sıra, kullanıcılardan alınan geri bildirimler sonucunda hem bazı eksik yanları giderildi hem de çok beklenen teknolojik donanımlar eklendi.
İlk kez 2022'de sunulan NT1100 kendi sınıfındaki diğer modellere kıyasla nispeten uygun fiyatlı olması ve standart olarak gelen yan çantalar gibi birçok pratik özellik sunması nedeniyle hem tur yapmak isteyenler hem de günlük kullanım kolaylığı sevenler için güzel bir seçenek olarak piyasada yerini almıştı. 2023 yılında ise Avrupa'nın en çok satan sport touring modeli oldu. 2025 için yapılan yeniliklere bir bakalım.
İlk göze çarpan yenilik motosikletin ön tasarımı. Aynı anda sunulan yeni X-ADV 750 ile aynı çift projektörlü LED farlar NT1100'de de kullanılıyor. Keskin hatlı ve bütünleşmiş sinyalli bu farlar, çizgi şeklinde gelen gündüz farları ile motosikletin önden görüntüsünü daha sportif hale getirmiş. Bunun yanında önceki modelde çok şikâyet edilen ön cam değişmiş. Eskiden ancak durup iki elle ayarlanabilen ön cam artık tek elle 5 farklı konumda ayarlanabiliyor. Önceki modelde bize göre biraz sıkıcı renk opsiyonları vardı. Yeni modelde daha canlı renk seçenekleri mevcut.
NT'nin selesi arkada %20 daha büyük hale getirilmiş ve yan çantalar soldaki 37, sağdaki ise 36 litre olmak üzere toplamda 4 litre genişlemiş. Artık full-face kask taşıyabildiği iddia ediliyor. Arka çamurluk ise 150mm uzatılmış. Önceki modelde olduğu gibi ısıtmalı elcikler, orta sehpa, USB ve ACC şarj soketleri, 6.5 inçlik TFT dokunmatik ekran ve Apple Carplay/Android Auto bağlantısı donanımları standart olarak geliyor. Yeni eklenen 6 eksenli IMU ABS, 3 seviyeli çekiş kontrol ve rear lift kontrol viraja hassas bir şekilde çalışabiliyor. DCT otomatik şanzımanlı modeli tercih ederseniz DCT'nin de IMU ile ortak çalıştığını göreceksiniz. Ayrıca, DCT sistemi hem kalkışta hem de düşük hızlarda daha pürüzsüz bir sürüş hissiyatı vermesi için güncellenmiş.
Africa Twin 1100 Adventure Sport ES modelinde kullanılan Showa-EERA yarı aktif elektronik süspansiyon sistemi artık NT1100 ES modeli ile opsiyon olarak sunuluyor. Bu sistem farklı süspansiyon modları ile süspansiyon hissiyatını ayarlayabiliyor ve 15 milisaniye içinde otomatik olarak hem ön hem de arka sönümleme ayarını yol şartlarına göre ayarlayabiliyor. Ön yükleme ayarı da 24 kademe sunuyor.
1084cc'lik çift silindirli SOHC motor hala 100.6 hp üretiyor. Ancak, yakıt sisteminde, hava girişinde, yanma odasında ve egzozda yapılan değişimler sayesinde düşük ve orta devirlerde %7 daha güçlü olduğu ve ekstra 7 Nm tork ürettiği belirtiliyor.