Honda Patenti, Bulldog'un Üretime Geçebileceğini Öne Sürdü
Honda motosiklet bir bayisinden alınan bilgiye göre Japonya'da, Bulldog konsept motosikletinin ciddi şekilde üretime geçmesinin düşünüldüğünü gösteren bir patent dosyaladı.
Bulldog, bir yıl önce Japonya'da sunulan bir konseptti. Japon marketindeki CB400F (CB500F ile aynı, sadece yerel lisans kurallarına uyması için hacmi düşürülmüş) üzerine kurulu Bulldog, sağlam, kullanışlı ve bazı akıllı depolama fikirlerine sahip. Ne bir scrambler, ne de bir adventure motosiklet, daha çok çiftçilerin kullandığı kullanışlı dört tekerli motosikletlerin iki tekerli versiyonu gibi.
Yeni patent aslında oldukça olası - motorun etrafındaki demirlerin nasıl tasarlandığı ve takıldığıyla ilgili - ve Bulldog'u açık şekilde gösteriyor. Hatta, fotoğraflardaki motosiklet, şov versiyonundakiyle tamamen aynı değil, daha farklı sinyaller, farklı stop lambası ve değişik fren disklerine sahip.
Honda aynı zamanda, Bulldog'un yeniliklerinden biri olan, yakıt deposunun her iki tarafındaki akıllı depolama birimlerini de patentledi. Depoyla birleşik gibi görünseler de, siyah plastik kısımlar aslında daha çok yan çanta görevi görüyor ve büyük miktarda depolama alanı sağlıyor.
Mekanik bileşenlerin zaten seri üretimde olması ve Bulldog'un far ve bazı parçalarını diğer Honda modellerinden alması, Bulldog'u yeni market alanında ucuz bir genişleme haline getiriyor. Asıl soru, bunun gibi bir şeyi bekleyen alıcılar var mı?
Ayrıca, Vultus gibi bir model çıkartan firma için Bulldog, aslında oldukça makul görünüyor.
Honda Bulldog'un temel özellikleri
Koltuk Yükseklik (mm): 730
Motor Tipi: Sıvı-soğutmalı, 4 zamanlı DOHC sıralı 2 silindirli
Şanzıman: 6 vites
Lastikler: 15 inç (ön / arka)