Şaşırtan Tasarımlı Yeni BMW R 1300 GS Sunuldu

BMW Motorrad, büyük oranda yenilenen R 1300 GS'I sonunda ortaya çıkardı. Tasarımı ise motorcuları ikiye böldü, bazısı beğenirken bazısı beğenmedi. Yapılan yeniliklere bir bakalım, çünkü uzun süredir GS modelleri böyle köklü bir değişime uğramamıştı.

Öne çıkan ilk yenilik, adından da anlaşılabileceği üzere 1300cc'ye yükselmesine rağmen eskisinden daha kompakt olan yeni boxer motor. BMW'nin şimdiye kadar ürettiği en güçlü boxer motor olan bu blok 7.750 devirde 145 hp güç ve 6.500 devirde 149 Nm tork üretiyor. Bu güç artışına rağmen yeni GS yapılan köklü değişimler sayesinde önceki modele göre 12 kg daha hafif. Yeni çelik ana şasi ve alüminyum döküm yardımcı şasi, yenilenen EVO Telelever ön ve EVO Paralever arka süspansiyonla birleşince eskisine göre çok daha stabil ve hassas bir şasi geometrisi sağlandığı iddia ediliyor.

Yeni Dinamik Süspansiyon Ayarı (DSA), bir önceki Dinamik ESA Yeni Jenerasyon elektronik süspansiyona göre daha da geliştirilmiş. Seçilen sürüş moduna, sürüş durumuna ve manevraya göre sadece ön arka sönümleme değil aynı zamanda yay sertlik oranları da aktif olarak ayarlanabiliyor. Bunun yanında, motosikletin yüksekliği de bu sistem sayesinde 20mm aşağı veya yukarı ayarlanabiliyor. Yağmur, Yol, Eko ve Enduro olmak üzere 4 sürüş modu standart olarak geliyor.

Yeni Matrix LED farlar hem teknolojisiyle hem de simetrik tasarımıyla eskisine göre oldukça farklı. Headlight Pro opsiyonu ile virajı aydınlatma özelliği de geliyor. Teknolojik özellikler arasında Sürüş Asistani opsiyonu dahilinde Aktif Seyir Kontrolü (ACC), Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Şerit Değiştirme Uyarısı (SWW) var. Tam İntegral ABS Pro, Motor tork kontrolü (MSR), dinamik frenleme desteği (DBC), (HSC) ve Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) standart elektronik destekler arasında yer alıyor. Anahtarsız çalıştırma, ısıtmalı elcikler ve Lityum-iyon akü standart olarak geliyor.

Entegre sinyaller ile gelen elcik korumalar bizi biraz düşündürmedi değil. Çünkü arazide yan yatan makinelerde ilk kırılan şeylerden biri genelde elcik korumalar olur. Opsiyon ve akseuar seçenekleri BMW'den beklendiği üzere yine uçsuz bucaksız. 

Şimdilik dört farklı versiyon sunulacak gibi duruyor ve henüz Adventure modelinden bir haber yok. Yeni R 1300 GS hakkında siz ne düşünüyorsunuz?