Transalp 750'nin Kardeşi Honda NX500 Sunuldu
Honda'nın Avrupa ve Amerika pazarında yıllardır çok sattığı CB500X yenilendi ve artık yeni NX500 adıyla (NX adını eski NX650 Dominator kullanıcıları hatırlayacaktır) ülkemize de gelmesi bekleniyor. Ülkemiz motorcularının yıllardır dile getirdikleri bu makinede ne gibi değişiklikler yapılmış gelin bakalım.
İlk göze çarpan şey büyük oranda yenilenen tasarım. Daha keskin hatlı yeni plastik aksamlar artık abisi Transalp 750'ye daha çok benzese de tamamen yeni tasarlanan LED ön far ve arka stoplar Transalp'ten bile daha güncel duruyor. 5 inç'lik renkli TFT ekran ise bu sınıfta bir makine için oldukça iyi bir donanım. Bu ekranı kontrol etmek için gidonda aydınlatmalı tuşlar da mevcut. Bununla birlikte yeni eklenen çekiş kontrolü de ayarlanabiliyor ve akıllı telefon bağlantısı kurulabiliyor.
Motosikletin genel teknik donanımı, motoru ve şasisi önceki nesil CB500X ile büüyk oranda aynı fakat bazı yenilikler ve ayarlamalar yapılmış. Örneğin yeni jant tasarımıyla jantlar hafifletilmiş ve amortisörlere ince ayar yapılmış. 17.5 litrelik yakıt deposu ile birlikte 196 kg'lık dolu ağırlık CB500X'den 3 kg daha hafif. Motordaki yeni enjeksiyon ayarları sayesinde düşük devirdeki hızlanmanın ve tüm devir aralığındaki gaz tepkisinin daha iyi olduğu söyleniyor. Ayrıca kaydırmalı debriyaj sayesinde vites düşürürken arka teker daha kararlı hareket ediyor.
Her ne kadar başka ülkelerde yıllardır devam eden bir makine olsa da bizim için yeni bir makine olduğu için teknik özelliklerinden de bahsedelim. Su soğutmalı DOHC paralel çift silindirli 471cc'lik motor 8.600 devirde 47 hp güç ve 6.500 devirde 43 Nm tork üretiyor. Yani, A2 ehliyetli motorcular için mükemmel bir seçenek. 830mm'lik sele yüksekliği ise Adventure sınıfı bir motor için oldukça makul. NX500 zorlu arazi şartlarından çok hafif arazi ve ağırlıklı asfalt yollar için tasarlanmış olsa da 180mm'lik yerden yükseklik çoğu engebeyi aşması için yeterli.
Siz yeni Honda NX500 hakkında ne düşünüyorsunuz?