Triumph Bonneville T40 Sunuldu

Triumph, popüler 400 cc tek silindirli model ailesini genişletmeye devam ediyor. Markanın 2027 yılı için tanıttığı yeni Bonneville T40 ve T40 Black, güncellenen 398 cc TR serisi motoru klasik Bonneville tasarımıyla bir araya getiriyor. Modellerin 2027 ilkbaharında bayilerde satışa sunulması planlanıyor.

Yeni modellerle birlikte Triumph'un 400 cc ailesindeki motosiklet sayısı yediye çıkacak. 2024 yılında Speed 400 ve Scrambler 400 X ile başlayan aileye daha sonra Tracker 400, Thruxton 400 ve Scrambler 400 XC modelleri eklendi. Bajaj Auto ile Hindistan'da gerçekleştirilen ortak üretim kapsamında geliştirilen bu modellerin toplam satışları da 50'den fazla ülkede 150.000 adedi aşmış durumda.

Bonneville T40 ve T40 Black, önceki 400 cc modellerden farklı olarak mümkün olduğunca klasik bir retro motosiklet görünümü sunuyor. İki model, ailenin çift arka amortisör kullanan ilk üyeleri olurken yuvarlak far, telli alüminyum jantlar ve 14,5 litrelik yakıt deposu üzerindeki el işçiliği pinstripe detaylarıyla Bonneville ailesinin karakteristik tasarımını taşıyor.

Motosikletin geniş gidonu ve düz, geniş yakıt deposu daha büyük hacimli bir motosiklet hissi yaratırken, 790 mm'lik sele yüksekliği farklı boydaki sürücülerin motosiklete rahat şekilde erişebilmesini amaçlıyor. T40'ın sürüşe hazır ağırlığı ise 191 kg. Triumph, motorun karakterini de bu klasik yapıya uygun şekilde yeniden şekillendirmiş.

398 cc'lik tek silindirli motorun maksimum gücü 7.000 devirde 31,6 hp olarak açıklanıyor. Bu değer, mevcut Speed 400'ün 8.000 devirde ürettiği 39,5 hp'nin altında kalıyor. Maksimum tork ise 5.000 devirde 36,1 Nm. Speed 400'de maksimum tork 6.500 devirde 37,6 Nm seviyesinde.

Triumph, motorun özellikle düşük ve orta devirlerde daha akıcı çalışmasına odaklanmış. Eksantrik milleri daha düşük supap bindirmesi sağlayacak şekilde değiştirilirken gaz kelebeği gövdesinin çapı 46 mm'den 38 mm'ye düşürülmüş. Ayrıca yeni bir egzoz manifoldu ve tamamen farklı bir egzoz sistemi kullanılıyor. Bu değişikliklerin yalnızca performansı değil, motorun ses karakterini de geliştirmesi hedefleniyor.

Krank milinin ataletinin artırılması sayesinde motorun daha düşük devirlerde daha pürüzsüz ve rafine çalışması amaçlanıyor. Şanzıman oranlarının da uzatılmasıyla T40'ın daha rahat ve sakin bir sürüş karakterine sahip olması hedeflenmiş. Motorun şasi içerisindeki konumu da değiştirilerek daha dik bir yerleşim tercih edilmiş.

Bonneville T40 ve T40 Black, yeni boru tipi çelik bir şasi üzerine inşa ediliyor. Önde 43 mm'lik geleneksel teleskopik çatallar ve kauçuk körükler bulunurken, arkada ön yük ayarlı çift amortisör kullanılıyor. Her iki tarafta da süspansiyon hareket mesafesi 130 mm.

Fren sisteminde 310 mm çapında ön disk ve Brembo'nun kardeş markası ByBre tarafından üretilen iki pistonlu kaliper görev yapıyor. Ön tarafta 18, arkada ise 17 inçlik jantlar kullanılıyor. Motosikletler Hindistan üretimi MRF Zapper lastiklerle donatılmış.

Elektronik tarafında ise T40 ailesi, klasik görünümünün aksine oldukça modern bir donanıma sahip. Standart olarak viraj hassasiyetli çekiş kontrolü ve viraj ABS'si sunuluyor. Road, Rain ve Eco olmak üzere üç farklı sürüş moduna ek olarak iki adet özelleştirilebilir mod da bulunuyor.

Bu sistemler yeni 4,0 inçlik dairesel TFT gösterge üzerinden kontrol ediliyor. Gösterge, Royal Enfield'ın Guerrilla 450 ve Himalayan 450 modellerinde kullanılan sisteme benzer bir tasarıma sahip. Akıllı telefon bağlantısı sayesinde yeni Triumph Navigation uygulaması üzerinden harita tabanlı navigasyon kullanılabiliyor. Ekranda ayrıca klasik analog göstergeleri taklit eden bir "Heritage Mode" bulunuyor.

Tam LED aydınlatma, hız sabitleyici ve arkadan aydınlatmalı sol kumanda grubu da standart donanım arasında yer alıyor. Triumph, bu teknolojilerin markanın diğer 400 cc modellerine ne zaman geleceği konusunda ise henüz açıklama yapmadı.

Bonneville T40 ve T40 Black, klasik motosiklet görünümünü modern elektronik ve güncel şasi teknolojisiyle birleştiriyor. 398 cc'lik motorları nedeniyle performans odaklı modeller olmaktan ziyade düşük ve orta devirlerde rahat, sakin ve karakterli bir sürüş sunmaları hedefleniyor. Fiyatlarının rekabetçi olması durumunda iki modelin, özellikle retro tasarımlı motosikletlere ilgi duyan sürücüler arasında 2027'nin dikkat çeken seçeneklerinden biri olması beklenebilir. Siz yeni Triumph Bonneville T40 hakkında ne düşünüyorsunuz?