Yamaha Motor, Avrupa'da 2020 YZF-R1 ve YZF-R1M'yi Geliştirdi, İşte Daha Gelişmiş ve Gelişmiş Pist Performansıyla Supersport Amiral Gemisi Modelleri
Yamaha Motor, Avrupa'da 2020 YZF-R1 ve YZF-R1M'yi Geliştirdi, İşte Daha Gelişmiş ve Gelişmiş Pist Performansıyla Supersport Amiral Gemisi Modelleri
Yamaha Motor, güncellenmiş süper spor YZF-R1 ve premium YZF-R1M modellerini Avrupa için 2019 Eylülde piyasaya süreceğini açıkladı. İki model için sıvı soğutmalı, sıralı 4 silindir, 16 valf, ve crossplane krank sahip motorlar ile güçlendirildi. Japonya YZF-R1 ve YZF-R1M için yapılacak lansmanı 2020 sonbaharında planladı.
''Pistin Efendileri İçin Tam Kontrol Evrimi'' kavramına dayanan konsept, iki model yüksek düzeyde bol miktarda kontrol gücü ile dönem yarışlarına hükmetme performansı sağlamak amacıyla geliştirilmiştir. Yeni özellikler arasında:
1) Euro 5 emisyon standartlarını karşılayan gelişmiş ve geliştirilmiş bir çapraz motorlu motor,
2) APSG içeren YCC-T,
3) Net bir yol tutuş hissine odaklanan ön ve arka süspansiyon sistemi,
4) İki yeni ek ile elektronik kontrol sistemi özellikler,
5) Geliştirilmiş aerodinamik ile yeni tasarlanmış bir kaporta ve
6) Yeni nesil 'R' tasarımını vurgulayan LED çift farlar.
Birinci sınıf YZF-R1M modeli, elektronik olarak kontrol edilen süspansiyon ve bir karbon hafif kaporta ve bir dizi faydalı yarış bilgisi kaydeden bir arayüz içerir.
YZF-R1M (2020 Avrupa Özellikleri)
YENİ ÖZELLİKLER
1) Euro 5 Standartlarını Karşılarken Aynı Zamanda Daha İyi Performans Gösteren Motor
a) Yeni silindir kafaları ve enjektörleri içeren daha gelişmiş yanma sistemi
Motor, çapraz motor konseptinin doğrusallığını ve tork hissini arttırırken ve aynı zamanda Euro 5 emisyon standartlarına uyarak mevcut motora benzer çıktıyı korumak amacıyla geliştirilmiştir. Yanma odası ve gaz kelebeği vanaları arasındaki mesafeyi azaltmak için yeni silindir kafaları geliştirilmiştir. Ek olarak, valf kafasının arkasına yönlendirilmiş açılı teslimat için yeni model enjektörler kullanılmıştır. Bu gelişmeler düşük ve orta devir aralığında yanma hızını optimize eder, gaz kelebeği açıldığı andan itibaren doğrusallık hissini geliştirir ve tork hissini daha da belirginleştirir.
Ek ikincil enjektörlerin yüksek RPM'de aktif hale geldiği çift enjektör düzeni korunmuştur.
b) Yeni parmak izleyici rocker kollarını kullanan valf sistemi
Motorun parmak rocker kol vana sistemi gelişmiş ve geliştirilmiştir. Daha yüksek RPM aralığında valf hareket özelliklerini geliştirmek için kol şekli revize edilmiştir. Yarış durumları için daha yüksek RPM aralıklarına doğru çalışan bu girişim, sınırdaki performans temelini başarıyla yükseltmiştir.
c) Gelişmiş yağlama sistemi
Daha yüksek RPM aralıklarında yağ basıncının düşmesini önlemek ve yağ karıştırarak beygir gücü kaybını azaltmak için, mevcut modele benzer olan 'merkezi yağ besleme yöntemi', bağlantı çubuğunun büyük uçlarına yağ beslemesinde kullanılır. Yağ besleme hacmini bağlantı çubuğunun büyük uçlarına, krank mili muylularına ve piston soğutucularına optimize ederek, 2020 modelinde, yüksek RPM aralıklarında karterde yağ karıştırarak beygir gücü kaybı daha da düşüktür.
2) APSG içeren YCC-T
Gaz kelebeği valfı çalıştırmasını elektronik olarak kontrol eden YCC-T sistemi daha da geliştirilmiştir. Hızlandırıcı girişlerinin gaz kablolarıyla iletildiği geleneksel bir mekanik sistem yerine, 2020 modelleri elektronik APSG (Hızlandırıcı Konum Sensörü Tutuş) sistemini benimsemiştir. Bu inisiyatif ağırlık azaltma ve mükemmel hızlandırıcı tepkisi sunar.
3) Net bir yol tutuşuna odaklanmış ön ve arka süspansiyon
Ön ve arka süspansiyon ayarları revize edilmiştir. Ön uç, sürücüye taşınan yolun kavrama hissini arttırır ve net bir çeviklik duygusu ile doğrudan ve hassas yol tutuşu sağlar. YZF-R1M ön ve arka süspansiyon kontrolünü iyileştirir. Kavitasyon, gazın basınçlandırılmasıyla 0.6Mpa ile sınırlandırılarak sönümleme kuvvetinin dengelenmesine katkıda bulunur.
4) İki yeni ek özelliğe sahip elektronik kontrol sistemi
Önceki modeldeki elektronik kontrol sistemlerine ek olarak, sürücüyü tercihlerine ve sürüş koşullarına göre desteklemek için iki yeni sistem türü olan EBM (Motor Fren Yönetimi) ve BC (Fren Kontrolü) eklenmiştir. Bireysel kontrol sistemleri sürücüyü desteklemek ve makinenin tüm potansiyelini verimli bir şekilde ortaya çıkarmak için bağlantılıdır. Yeni kontrol sistemlerinden en iyi şekilde yararlanmak için, TFT 4.2 'gösterge panelinin ekran fonksiyonları revize edildi ve YRC (YAMAHA Ride Control) modunun seçimi sürücü tercihlerinin daha da gelişmiş yansımasını sağlar.
5) Gelişmiş aerodinamik ile yeni tasarlanmış kaporta
Kaporta şekli, gelişmiş aerodinamik verimliliği sağlamak için önceki modelden tamamen yeniden tasarlandı. Kaporta, hızdaki hava akışını kontrol eder ve rüzgar direncini% 5,3 arttırır. . Aynı zamanda, dış tasarım yeni nesil 'R' tasarımını vurgulamak için yenilendi.
6) Yeni nesil 'R' tasarımını vurgulayan LED çift farlar
Yeni modellerde hafif, yeni tasarlanmış, kompakt LED çift farlar bulunur. Işık yansıması, hem kısa hem de uzun huzmeler için optimize edilmiştir, kısa huzmedeki ışık kapsama alanında iyileştirmeler yapıldı. Ek olarak, yeni tasarlanmış pozisyon lambaları ile kombinasyon, yeni nesil 'R' tasarımını içine alan önden bir görünüm yaratır.
YZF-R1M'nin Ana Özellikleri (YZF-R1M özellikleri ayraçlar içindedir)
2020 YZF-R1 ve YZF-R1M'in özellikleri (yeni özellikler ★ ile işaretlenmiştir)
