Yeni Ducati Panigale V4 Sunuldu
Ducati'nin amiral gemisi superbike modeli Panigale V4, yedinci jenerasyonda tamamen yeni bir tasarım ile karşımıza çıktı. Bazı köklü değişimler dikkat çekti.
İlk fark edilen değişim tamamen yenilenen gövde tasarımı. Ducati bu tasarımın efsane Ducati 916 ve Ducati 1098 modellerinden esinlenildiğini söyledi. Her ne kadar klasik modeller örnek alınsa da yeni tasarım önceki modele göre rüzgâr direncini %4 oranında azaltmayı başarmış.
Hem teknik özellik hem de tasarım öğesi olarak diğer bir değişim ise tek kollu arka maşadan çift kollu arka maşaya geçilmiş olması. Uzun yıllardır Panigale ile özdeşleşmiş tek kollu arka maşa tasarımının radikal bir karar ile çift kollu maşa yapılması bazı Ducati hayranlarını hayal kırıklığına uğratsa da Ducati'nin bu kararı almasının nedeni büyük oranda performans odaklı düşünceye dayanıyor. Döküm alüminyum arka maşanın yanal sertlik oranı %37 azaltılarak viraj çıkışlarındaki tutuş ve sürücü hissiyatı iyileştirilmiş. Ducati'nin MotoGP modellerinden esinlenilen amortisör ile birlikte, arka takımın ağırlığı 3,8 kg hafiflemiş. Forged alüminyum jantlar Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 lastikler ile geliyor. Önde yeni Brembo Hypure fren kaliperleri 330mm diskler ile yer alıyor.
Ön kafa 25mm yükselmiş, arka kuyruk ise sürücüye daha çok alan açmak ve daha kısa bir plakalık kullanabilmek için uzamış. Aynalar ön kafanın iç kısmına montelenmiş, bu sayede aynaları pist için söktüğünüzde boş kalan delikleri kapatmakla uğraşıp kafa tasarımıyla oynamıyorsunuz.
Euro5+ uyumlu 1103cc Desmosedici Stradale V4 motor 1 kg hafiflemiş. 224.9 hp güç ve 123.6 Nm tork üretiyor. S modelinde elektronik Öhlins NPX-30 ön çatallar ve TTX 36 arka amortisör bulunuyor. Gidon amortisörü de mevcut.
6 eksenli IMU ile çalışan çekiş kontrol, ön teker kaldırma kontrolü, kayma kontrolü, kalkış kontrolü, hızlı vites değiştirici, sürüş modları ve daha birçok elektronik donanım standart olarak geliyor. Bütün sistemler yeni 6.9 inçlik renkli TFT ekran üzerinden kontrol edilebiliyor.