Yenilenen Yamaha MT-10 Sunuldu

MT ailesinin kralı geri döndü. Uzun süredir aynı kasa ile devam eden MT-10 sonunda yenilendi.

Göze çarpan ilk yenilik tamamen yeniden tasarlanan kafa ve LED far ünitesi. Tasarım olarak MT ailesinin diğer üyeleri MT-125, MT-25, MT-07 ve MT-09 ile paralel çizgiler kullanan yeni MT-10, eski modele göre teknik olarak da üstün özellikler bulunduruyor.

YZF-R1'de kullanılan Euro5 4 silindir crossplane 998cc'lik motor 11,500 devirde 164 hp güç ve 9,000 devirde 112 Nm tork üretiyor. Bu güç ve tork önceki modele göre 6 hp ve 1 Nm daha yüksek. Yakıt enjeksiyonunda yapılan değişimler ile torkun büyük kısmının 4000-800 devir bandında verilmesi sağlanmış. 100 km'deki fabrika yakıt tüketim verisi 6,8 ancak bildiğimiz gibi bu tarz makinelerde tüketim verisinin ucu açık.

Teknolojik olarak oldukça donanımlı olan makinede yine R1'den alınan TFT renkli gösterge var. Diğer teknolojik özellikler arasında cruise control, hız limitörü, telsiz gaz kolu, sürüş modları, vites arttıran ve düşürebilen hızlı vites değiştirici, kaydırmalı debriyaj, 6 yönlü IMU, çekiş kontrolü, ön teker kaldırma kontrolü ve motor freni kontrolü bulunuyor.

Diğer donanımları arasında üst düzey Brembo radyal fren kütüğü, titanyum egzoz sistemi, alüminyum 5 kollu 17 inç jantlar, Bridgestone S22 lastikler, 90 derece açılı lastik sibopları var. Egzoz ve hava girişi, motorun sesini olabildiğince güzel çıkarabilmek için özenle tasarlanmış.