Lazer Farlar, BMW K 1600 İçin Geliştiriliyor

Lazer Farlar, BMW K 1600 için geliştiriliyor
Farlar, araçların son on yılda büyük adımlar atarak ilerlerleyen bölümlerinden ve BMW, onlara lazerlerin de eklenmesiyle birlikte çok daha büyük bir gelişme payının olduğunu göstermek istiyor.
Firma zaten teknolojide bir lider, i8 ve 7 serisi otomobiller için lazer farlar kullanıyor fakat şimdi bu fikri motosikletlere de uygulamak istiyor. BMW zaten virajlarda yön değiştirebilen adaptif farlarda öncülük ediyor. Bu fikri diğer firmalar da hızlı şekilde benimsemişlerdi. Laser farların sonraki büyük adım olabileceğini hayal etmek kolay.

Peki neder lazer?
Burada bahsedilen lazer, bilim kurgu filmlerindeki lazerlerden değil, yani bunlarla uzaylılara ateş edemezsiniz. Bu lazerler özellikle parlak ve beyaz olan, ayrıca geleneksel farların 300 metrelik mesafesine karşın 600 metreye kadar bir mesafeyi aydınlatabilen farlardır. BMW aynı zamanda bu teknolojinin diğer aydınlatma teknolojilerinden daha uzun bir servis ömrünün olduğunu söylüyor.

Las Vegas'ta CES'de gösterilen prototip, bu teknolojiyi kullanabilmesi için uyumlu hale getirilmiş bir K 1600 GTL, bu teknolojinin motosiklette de kullanılabileceğini gösteriyor. BMW, lazer farların şu an için bir üretim motoruna göre çok pahalı olduğunu itiraf ediyor. Zaten bunun için bu teknoloji firmanın en pahalı otomobillerinde mevcut. Fakat ekonomi ölçeğine göre üretim arttıkça lazer farların fiyatlarıda düşecektir. Motosiklete özel lazer far ürettiği için bu teknolojiyi, fiyatı motosiklet alıcılarının kabul edebileceği bir miktara düştüğü zaman markete sokacak olan firma da BMW olacaktır.
Tıpkı firmanın otomobilleri gibi, lazer farları ilk alan motosikletler de fiyatı en yüksek olanlar olacaktır, yani sınıfının en üstü olan K 1600 GTL'nin test aracı olması mantıklı.