M Logolu İlk Motosiklet BMW M1000RR

BMW, S1000RR modelinin modifiyeli, hafif ve çok daha pahalı bir veriyonu olan M1000RR'ı sundu.

M ailesine artık motosikletlerin de katılacağını müjdeleyen M1000RR, Ducati'nin Panigale V4R gibi üst düzey modellerine rakip olması için tasarlandı.

S1000RR'ın 999cc ShiftCam motorunun yeniden tasarlanmış bir versiyonunu kullanan M1000RR, 14.500 devirde 212 hp güç ve 11.000 devirde 112,5 Nm tork üretiyor. Dolu ağırlığı ise 192 kg.

Motorda yapılan değişimler arasında daha kısa forged pistonlar, uyarlanmış yanma odaları, daha uzun ve daha hafif biyeller, yeni külbütör kolları, değiştirilmiş kam profilleri, artırılmış sıkıştırma oranı ve yeniden profillenmiş giriş portları var. Bu değişimler sayesinde motor 500 devir ve 5 hp kazanmış. Güç ise yarış için daha uygun olması için üst devirlere taşınmış.

Arka dişli bir diş daha büyümüş. Motosikletin 4 kg daha hafiflemesini sağlayan full titanyum Akrapovic egzoz sistemi kullanılmış. Elektronik yenilikler arasında ise yol ekipmanları söküldüğünde aktif olan yeni Race Pro sürüş modları var. Bu modlar sayesinde gaz tepkisi, motor freni ve güç aktarımı gibi neredeyse bütün parametreleri isteğinize göre değiştirebiliyorsunuz.

Pist odaklı diğer bir bileşen ise 16.3 kg downforce sağlayan karbon fiber kanatlar. Şasi yüksek hızda daha iyi kontrol sağlaması için modifiye edilmiş. Daha düz bir kafa açısı, azaltılmış çatal ofseti ve daha uzun tek parçalı arka maşa kullanılmış. Ağırlık merkesi biraz daha arkaya taşınarak arka teker kalkması sorununun üstesinden gelinmiş.

Fren olarak WSB sponsoru Nissin'in geliştirdiği M Sport mavisi yeni kaliperler kullanılmış. Ayrıca Competition pack, pist kronometresi ve WSB seviyesi yarış kiti gibi birçok opsiyonu bulunuyor.