Özel Yapım 1977 Kawasaki KZ750
Instagram'da yaptığımız 'Modern mi? Klasik mi?' oylaması sonucunda klasik seçiminin ağır basmasıyla size özel yapım bir klasik sunmayı uygun gördük.
Bize göre özel yapım motosikletler, tamamen kişinin kendi ruhunu ve zevkini yansıttığı sanat eserleridir. Almanya'daki özel yapım motosiklet üstatlarından Holger Breuer, mükemmel bir Kawasaki KZ750 ortaya çıkarmış. Yola çıkış amacı tekrar eski günlerdeki gibi sade ve klasik bir motosiklet yapmakmış.
Almanya'da tam zamanlı bir elektrikçi olan Holger, HB-Custom atölyesini ekstra bir iş olarak sürdürüyor. Yine de, geçmişte birkaç KZ modeli topladığından, 1977 model KZ750B modelini iki ayda tamamlamayı başarmış. Kötü durumdaki motor yeni pistonlar, valfler ve mil yatakları ile sıfırlanmış. Hava girişini değiştirerek iki Mikuni TM34 karbüratör ve K&N hava filtreleri kullanmış. Cafe racer tipi egzoz susturucuları, yeni bir manifold ve Koni arka amortisörler eklemiş. Lastik olarak Heidenau K67 kullanmış.
43 yıllık elektrik sistemini ve kabloları sıfırlamış. Axel Joost Elektronik kontrol ünitesi, Lityum iyon akü ve KZ750 LTD modelinden alınan elektronik ateşlemyi kullanmış. Tüm bu elektronik bileşenleri bir kutu içinde selenin altına gizlemiş.
Orijinal jantları, frenleri ve ön çatalları sıfır haline getirmek için büyük bir cila ve parlatma işi yapmış. Orijinal depoyu koruyan Holger, detaylı bir temizliğin ardından depoyu siyah detaylı maviye boyamış. Kawasaki logolarını bile orijinal kullanmış.
Özel yapım deri selenin altında kısaltılmış yardımcı şasi var. Ön çamurluk orijinal fakat kısaltılmış ve krom kaplanmış. Arka çamurluk ise yan sanayi kromlanmış bir parça. Bates stili arka stop ve Kellerman sinyaller, cafe-racer stilini tamamlayan unsurlar olmuş.
Modern dokunuşlar da yok değil. Holger, Magura gidon ve kontrollerle birlikte Motogadget gösterge, butonlar ve gidon ucu sinyaller kullanmış. Tek eski parça ise eski bir BMW R45'den alınan ve Tommaselli braketlerle takılan ön far.
Ortaya çıkan makineyi biz sunduk, yorumlamak da size düşer.
