Yeni Honda CRF450L'deki Detaylar
2018 yılı Honda için oldukça gelişim ve artış göstern bir yıl oldu. Africa Twin'in Adventure Sports versiyonunun piyasaya çıkması ile beraber, enduro segmentini CRF450L ile genişletmeye devam etti. Honda CRF 450L'de en dikkat çeken 7 detayı sizlerle paylaşıyoruz.
1. Pürüzsüz Performans
İlk bakışta motocross tabanlı modeli olan CRF450R'ın performans serisinden gelen 450 cc'lik çift karakterli bir motosiklet. Honda'nın tabir ile ''CRF Collective'' olarak adlandırılan kros motosikletleri olan X modellerinin performasını içermektedir.
2.CRF450L Japonya Üretimi
CRF450L için pek çok kişi, CRF 250L ile aynı model harfini taşıdığı için Tayland'ta ürettilmiş olduğunu düşünebilir. Fakat Honda, CRF450L modelini performans tabanlı olarak ürettiği için bu modelini Japonya fabrikasında üretiyor.
3.Honda CRF450L Dual Sport Bir Model
Honda'nın bir araya getirdiği tüm özelliklerine göz attığımızda yine L model özelliklerine odaklanıyoruz. X versiyonlarının tamamı ile safkan yarış performansını göstermesi sebebi ile 450X ile karşılaştırmak doğru olacaktır. CRF450L, X'in yol versiyonu diyebiliriz. Yüksekikleri bakımındn az da olsa farklılık gösteren bu modeller, 450 serisinin süspansiyonları aynı olmasına rağmen 450L'nin daha düşük olması dahili süspansiyon ayarlarından dolayı artan ağırlıktan kaynaklanıyor.
4. 24 Hp'ten Fazlası Var
Avrupa'da yayın yapan bir Honda sitesi sehven yaptığı bir yazım hatası yüzünden 24 Hp güce sahip olduğu karmaşı doğdu. Bildiğiniz üzere arazi motosikletlerinde çok fazla değişkenliklere sahip olduğu için beygir gücünü teknik olarak belirtmezler. Honda yetkilileri CRF450L'nin 40 Hp civarında bir güce sahip olduğunu belirtiyor.
5. Bakım Aralıkları
Motokros motosikletlerde önmeli bir husus ise bakım aralıkları konusu.
Honda CRF 450L'nin 1000 km'de bir yağ değişimi, 3000 km'de bir ise sübap kontrolü mevcut. Bu bakım aralıkları değeri ile bir yol motosikleti için oldukça kısa bir aralık. Fakat Dirtbike sınıfı için oldukça iddialı bir bakım aralıkları mevcut.
6.Farlar, Sinyaller
Honda CRF 450X ve 450L birbirlerine çok yakın bir model. L versiyonu tamamen yasal olarak yollara çıkabilecek şekilde yapılmış. Trafik için yasal olması adına far, sinyal, plakalık ve diğer ekipmanlar ile birlikte 450L modeline fazladan 14 kg ağırlık kazandırmış.
7.Titanyum Kullanımı ile Daha Az Maliyet
Honda CRF450L'nin titanyum benzin deposuna sahip olması dikkati çeken en büyük özelliklerden biri oldu. Fakat Honda bir kaç yıldır CRF-R modellerinde titanyum depoyu kullanıyordu. Honda'ya göre Titanyumdan depo üretmek, plastik depoya nazaran daha ucuz. Bu konuda haklılık oranı oldukça yüksek diyebiliriz. Plastik depoya nazaran iki parçalı depoyu tek parça olarak birleştirmek çok daha praktiktir. Buna ek olarak titanyum güçlü bir materyal olduğu için, plastik tanka istinaden daha incedir. Ayrıca Honda EVAP emisyon standartların geçmek ve deponun korozyona dayanımını arttırarak depo ömrünü arttırmaktadır.
