Chopper Tarihi

Son zamanlardaki Chopper çılgınlığı azaldı, fakat bu, Chopper'ın sona erdiği anlamına gelmiyor. Aslında, 2012 Harley-Davidson serilerinde 'Factory Chopper' olarak nitelendirebileceğimiz birkaç motosiklet var: Sportster ailesinden Nightster, Iron 883 ve Forty-Eight, Dyna ailesinden Street Bob ve Softail ailesinden Backline.

Peki bütün bu Chopper tarzı nereden geldi? Ve 'Chopper' tam olarak nedir?

Chopperlar kesin olarak Bobberların torunları. İkinci Dünya Savaşından sonra Amerikaya dönen askerler, motosikletlerle yollara çıktılar. Doğal olarak, bu emekli askerler hızlı ve hafif motosikletler istiyorlardı, bu yüzden araçlarını modifiye etmeye başladılar, gereksiz parçalar çıkartartılıp, gereksiz olarak düşünülen granajlar kesildi. Yaygın bir modifiye olan arka çamurluğu kesme (bobbing) işlemi, Bobber'lara ismini veren işlem oldu.

1960'larda, yeni nesil motorcuların ortaya çıkmasıyla, modifiye olayı yeni bir boyut kazandı. Şasiler kesilip uzatılarak veya 'Chopping' ile dönüş açıları değiştirildi. Çatal boruları uzatılarak yerden yükseklik arttırıldı, ve gidonlar, manivela hareketini arttırmak için yükseltildi. Bu motosikletler 'Chopper' olarak anılmaya başlandı. Klasik Chopper düşük bütçeli motorcu filmlerinde kullanıldı ve Peter Fonda'nın 1969'daki Easy Rider filmiyle ölümsüzleşti.

Chopper fenomeninden yararlanmak için küçük firmalar ve motosiklet modifiyecileri türedi. Bu şekilde, bir katalogdan Chopper şasisi, çatalı ve deposu alarak kendi Choperinizi evinizde birleştirebiliyordunuz.

İşin kötü yanı, o havalı görünümlü Chopperların rahatsız ve sürüşlerinin çok zor olmasıydı. Sert bir şaside uzun çatallar, düşük hızlarda iyi kontrol edilemez., ve çoğu Chopper, ilk Chopper üreticilerinin amaçlarına aykırı olarak, sınırlı bir dönüş açıklığına sahipti.

1990'lar ve 2000'lerin başlarındaki motosiklet patlaması sırasında, yeni nesil Chopper üreticileri sahneye çıktı. Jesse James ve onun West Coast Chopper operasyonu en görünür olanıydı. Özel yapım Chopperları, olağanüstü düzeydeki işçilikleri ve sanatsal değerleri ile altı haneli rakamlarla satılabiliyordu. Jesse, 2007 yılında Discovery Channel'daki 'The History of the Chopper' belgeselindeki mükemmel anlatımıyla, kuşkusuz Chopper tarihinden haberdardı. Onlarca hatta yüzlerce küçük üretici, ülkenin her tarafından ortaya çıktı, değişen seviyelerdeki başarılarıyla, hepsi Chopper'ın kendi versiyonlarını üretti.

2008'deki ekonomik çöküş, küçük üreticileri vurarak, motosiklet endüstrisini harabeye çevirdi. Ortam düzelmeye başladığında, Big Dog ve hatta Jesse James'in West Coast Chopper'ları gibi çoğu ünlü Chopper üreticisi, çökmüştü. Chopper endüstrisi, zar zor birkaç üreticiyle sipariş üzerine motosiklet üreterek tutunmakta.

Chopper dünyasında herşey de kasvetli değil. Motosiklet firmaları ideal Chopper'ı hayatta tuttuğu sürece, yeni sürücüler Chopper estetiğine ilgi duymaya devam edecek. İyi tasarlanmış bir Chopper her zaman havalı görünecek. Bu trend'e ilham veren 'Less is Best' felsefesinin her zaman takipçileri olacak.  Genç tasarımcıları ve üreticileri teşvik eden bir Chopper Enstitüsü bile var.

Eğer tarih bir işaretse, yeni nesil motorcuların Chopper'ın sahip olduğu havayı keşfetmesiyle, gelecek beş veya on yıl içerisinde Chopper'ların yeniden doğmasını bekleyebiliriz.