Tarihin En Efsane 10 Motosikleti
1931'den 1969'a, üretilmiş en efsane motosikletlerden bazıları karşınızda. Size göre en efsane motosiklet hangisi?
1969 Honda CB750 Four
AMA'nın Motorcycle Hall of Fame müzesinde yerini alan model, sportbike türünün temellerini attı. İlk "superbike" olarak da tanınan CB750, Art of Motorcycles Sergisinde sunuldu ve Discovery Channel'ın Greatest Motorbikes Ever listesinde yer aldı.
1959 Triumph Bonneville
6,500 devirde 46 bhp güç çıkışı sağlayan motoru ile Bonneville, Triumph tarafından "Dünya'nın En İyi Motosikleti" olarak sunuldu. Texas yarışçısı Utah'lı Johnny Allen'ı onurlandırmak için adını Bonneville Salt Flats'dan alan model, Edward Turner'ın hayal edebileceği son dizayndı. Neredeyse tamamen Tiger T110 özü barındırsa da, "T120" adı aslında çok daha yüksek hızlara ulaşabildiğini söylüyordu - 120mph gibi.
1950 Norton Manx
Volkswagen'in klasik Beetle tasarımı üzerine kurulu olan çöl yarışçısı Norton Manx, her türlü yarış ortamının vazgeçilmezi olan İngiliz kökenli bir motosikletti. İkinci Dünya Savaşı sonrası yarışlarda önemli bir rol oynayan model, 1907'den 1970'li yıllara kadar neredeyse her yarışa katılarak Isle of Man TT'de güçlü ve aktif bir konumda bulundu.
1948 Vincent Black Shadow
Çoğunlukla klasik İngiliz motosikletlerinin bir özeti olarak tanımlanan Black Shadow, kendi jenerasyonunun en hızlıları arasında yer alıyordu. 1948'de Amerikalı yarışçı Rollie Free, Shadow'u alarak Bonneville Salt Flats'da 150mph'lik dünya rekorunu kırdı. Amerika'da, motosiklet ile ilgili olan konuşmaların çoğunda ana konu olan model, "Dünya'nın En Hızlı Motosikleti" olarak tanıtılıyordu fakat bu bir reklam sloganı değil, gerçeğin ta kendisiydi.
1943 Harley WLA
Harley'in orjinal WL sivil modeli üzerine kurulu olan WLA, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan ordusu'nın ihtiyaçları dikkate alınarak tasarlandı ve üretildi. İlginç olarak, 1941 Pearl Harbor saldırısından sonra üretilen tüm WLA'lar, 1942 üretim yılını gösteren ayrı seri numaralar ile üretilmeye başladı. Büyük oranda askeri mesaj iletme görevleri ve Alman işgalindeki Avrupa'yı özgürlüğüne kavuşturmak için kullanılan WLA, kısa zamanda ünlü takma adını kazandı - The Liberator.
1940 Indian Chief
İlk kez Hendee Manufacturing Co. tarafından üretilip, 1940'ların başında "Big Twin" olarak sunulan Indian Chief, daha küçük ve az güç üreten kardeşi Scout'un yanında çıkış yaptı. 1940'da yeniden tasarlanan şasi ile plunger arka suspansiona sahip olan Chief, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yenilenip tekrar üretilen tek Indian modeli oldu. Modern Indian markasının, Polaris Industries'in bir alt firması olmasına rağmen Chief'ın kişiliği ve saygınlığı aynı şekilde devam ediyor. Hala orta yüzyıl vintage estetiklerini sunuyor - bunların arasında kendine has etekli çamurlukları da var.
1939 Ariel Square Four
1939 Ariel Square Four fikri ilk kez 1928'de, devrim niteliğindeki 1930 Triumph Speed Twin'in tasarımcısı olan Edward Turner'ın aklına geldi. Enine çift krank mili fikri (İki dikey silindirik motorun zor sığdığı bir alana dört tane sığdırma), çoğu üreticinin geride kaldığı bir işlemdi. Turner, tasarımını BSA'ya sunduğunda reddedildi fakat ardından Ariel işin içine girdi ve fikri kabul etti. Üretim, Londra'nın Olympia Şovunda başladı. 1939'da, Antsey-link plunger arka suspansiyon patentlendi ve kamuya, büyük oranda pozitif bir geri bildirimle sunuldu.
1937 Triumph Speed Twin
1937 Motosiklet Şovunda sunulduğu andan itibaren heyecan uyandıran Speed Twin (yine dahi Edward Turner tarafından tasarlandı), finansal açıdan çöküşte olan Triumph markası için bir umut ışığı olduğunu kanıtladı. Model, karter etrafında çok daha hafif ve ince bir kütleye sahip olmasıyla diğer çoğu tasarımın gerçekleştiremediği bir işi başardı. Malesef İngiliz Triumph fabrikası, 1941 yılında Alman güçleri tarafından bombalandı ve yıkıldı - Bununla birlikte Triumph'un tüm tasarımları ve teknik kayıtları da gitti. Ancak Speed Twin, gerçekten altın değerinde olduğunu kanıtladı - Triumph'un yeniden doğuşu, Speed Twin'in İkinci Dünya Savaşından önceki ve sonraki başarısı sayesinde gerçekleşti.
1936 Harley EL
"Knucklehead" lakabını, "sıkı yumruk" şeklindeki külbütör somunları ve itme çubuğu tüpleri sebebiyle alan 1936 EL, üstten supaplı motoru ile tüm dünyayı salladı.
Fakat, başarısı ancak çıkışından neredeyse bir yıl sonra tomurcuklandı. EL'in test versiyonları, deneme modellerinin yoğun olmayan yollarda sürülmesiyle büyük oranda gizli tutuldu. Motosikletin, Harley-Davidson'un 1936 kataloğunda bulunmamasının sebebi, yeni yağ sirkülasyonlu sistemin sızıntı yapma ihtimaliydi. "Karter yağlayıcılar" o zamanlar otomobillerde ve üst düzey motosikletlerde kullanılıyordu, bu işlemi basit ve aerodinamik bir şekile sokmak zor oldu fakat büyük başarı sağladı.
Dubleks boru şasi ve 4 vitesli şanzımana sahip ilk Harley olan EL, hala ikonik olduğunu kanıtlıyor.
1931 Royal Enfield Bullet
Listenin başında yer alan model ise; 1931 Royal Enfield Bullet. Bullet adını taşıyan ilk Royal Enfield modeli. Tek silindirli, dört zamanlı motoru ile nihai ikon olduğunu kanıtladı. Şu ana kadar en uzun süre üretimde kalan motosiklet olan Bullet, günümüzde hala aktif olarak üretiliyor.
1948 yılı Uluslararası Six Days Trial yarışlarındaki test sürüşlerinde ve o yıl çok sayıda yarışçının bu modelle madalyalar kazanmasıyla gözleri üzerine çekti. 80 yılı aşkın güvenilir üretimi ve satışıyla bu eskimeyen model, önümüzdeki yıllarda da mirasını devam ettirecek gibi duruyor.
Kaynak : blog.cycletrader.com