Ducati Yeni Multistrada V4 RS Modelini Tanıttı
Önceki RS modelinde olduğu gibi, bu yeni versiyonda da Panigale V4 superbike serisinden alınan 1103cc'lik Desmosedici Stradale motor bulunuyor.
STM-EVO kuru debriyaj sistemi ve Akrapovič egzozla donatılan ve Euro5+ normlarına uygun olarak ayarlanan motor, 13.500 devirde 177,5 beygir güç üretiyor. Ducati, Pikes Peak versiyonundan daha atak bir hızlanma sunmak için daha kısa son dişli oranları tercih edilmiş. Motosikletin dolu ağırlığı 211 kg olarak açıklandı ve bu değer, Pikes Peak modelinden yaklaşık 3 kg daha hafif.
Panigale serisi son dönemde şasi esnekliğini artırmak amacıyla arkada çift taraflı salıncak koluna geçiş yapmış olsa da Multistrada V4 RS, Ducati hayranlarının çok sevdiği tek taraflı alüminyum salıncak kolunu koruyor. Monokok gövde yapısı ve 17 inç Marchesini dövme alüminyum jantlarla birleştirilen bu yapı, 120/70 ön ve 190/55 arka ölçülerinde Pirelli Diablo Rosso IV Corsa lastiklerle donatılmış. Süspansiyon tarafında ise Panigale'den doğrudan aktarılan yarı aktif Öhlins Smart EC 2.0 teknolojisi görev yapıyor. Fren sistemi de Ducati'nin superbike modellerinden esinlenmiş; önde çift 330 mm disk, Brembo Stylema monoblok kaliperler ve Panigale ile aynı balatalar kullanılmış. Tüm bu sistem Bosch-Brembo köşe ABS'si tarafından yönetiliyor.
Ağırlığın azaltılması için titanyum arka şasi (çelik eşdeğerinden 2,5 kg daha hafif) ve lityum-iyon batarya tercih edilmiş. Ancak Ducati, Multistrada'nın çok yönlü yapısını korumak için bu arka şasiyi güçlendirerek topcase taşıyabilecek hale getirmiş. Böylece kullanıcılar, üçlü çanta seti takarak motosikleti Ducati'nin deyimiyle 'bir spor makinesinden anında bir GT'ye dönüştürebilecek.' Multistrada ailesinin geri kalanına göre daha sportif bir sürüş pozisyonuna sahip olan RS, daha yüksek ve geriye konumlandırılmış ayaklıklarıyla virajlarda daha fazla açıya izin veriyor. Ayrıca gidon, daha alçak, daha dar ve sabit yapısıyla spor karakteri destekliyor.
Elektronik donanımlar arasında Ducati'nin en yeni sürücü destek sistemleri yer alıyor. Bunlara ek olarak geliştirilen Ducati Vehicle Observer (DVO) sistemi, öngörücü algoritmalar sayesinde sürücünün hareketlerini ve yol koşullarını analiz ederek müdahale seviyesini önceden ayarlayabiliyor. Motosiklet; Race, Sport, Touring, Urban ve Wet olmak üzere beş sürüş modu, Track, Dynamic, Touring ve Low Grip olmak üzere dört süspansiyon modu ve dört farklı güç seçeneği sunuyor. Bu modeller arasında yalnızca RS versiyonunda bulunan 'Full Power' modu, her viteste 180 beygirin tamamını serbest bırakıyor ve daha agresif bir gaz tepkisi sağlıyor. Ek olarak radar destekli Adaptif Hız Sabitleyici, Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Çarpışma Önleyici Uyarı gibi özellikler de bulunuyor. Tüm bu sistemler, RS'ye özgü grafiklerle tasarlanmış 6,5 inçlik TFT ekran üzerinden kontrol ediliyor.
Görsel detaylarda da RS'ye özel unsurlar mevcut: ön gaga, çamurluk, elcik korumaları ve ısı kalkanları karbon fiberden üretilmiş. Ayrıca motosikletin farklı noktalarında RS logoları yer alıyor. Her Multistrada V4 RS, kendine özel bir seri numarasıyla üretilecek. Bu numara, üst kelepçeye sabitlenmiş siyah anodize alüminyum bir plaka üzerinde sergilenecek. Motosikletlerin Avrupa'daki bayilere kasım ayında ulaşması bekleniyor. Fiyat bilgisi ise henüz açıklanmadı. Siz yeni Ducati Multistrada V4 RS hakkında ne düşünüyorsunuz?