Triumph Küçük Hacimli Modelleri Arttırıyor
Markanın yeni üyeleri olan Tracker 400 ve Thruxton 400, önümüzdeki ilkbaharda bayilere girmeye hazırlanıyor. Bu iki yeni modelle birlikte seri beş farklı motosiklete ulaşmış olacak.
Thruxton 400, aslında bu yılın Ağustos ayında Hindistan pazarında çıkış yapmıştı. Her iki motosiklet de Triumph'un 398 cc'lik TR-Serisi motorunun hafif revize edilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Daha yüksek devir çevirmesi sayesinde artık üst devirlerde biraz daha canlı bir karakter sunulduğu söyleniyor.
Yeni modeller, 2023 ortasında tanıtılan Speed 400 ve Scrambler 400 X ile Temmuz 2025'te duyurulan Scrambler 400 XC'nin yanına ekleniyor. Bu üç model 2026'ya girerken mevcut motor ayarlarını koruyacak. Tracker 400 ve Thruxton 400 de tıpkı diğerleri gibi Hindistan'da, Triumph'un üretim ortağı Bajaj Auto tarafından üretilecek. Bajaj, aynı zamanda KTM'nin çoğunluk hissesine sahip olmasıyla da biliniyor.
Daha sportif kimliğiyle öne çıkan Thruxton 400, 2024 sonunda 1200 cc'lik çift silindirli modelle birlikte üretimden kaldırılan Thruxton isminin geri dönüşünü simgeliyor. Model, yarım grenajı ve ortada konumlandırılmış yuvarlak LED farıyla Speed Triple 1200 RR'ı andıran bir tasarıma sahip. Sürüş pozisyonu ise Speed 400'e kıyasla belirgin şekilde daha agresif. Üst plakaya bağlanan yeni clip-on gidonlar, 40 mm daha dar ve 246 mm daha alçakta konumlandırılmış. Ayaklıklar da 86 mm geriye ve 27 mm yukarı alınmış. Buna rağmen, hedef müşteri kitlesinin geniş tutulması için aşırı agresif bir ergonomi beklenmiyor.
Thruxton 400'ün önünde 135 mm hareket mesafesine sahip 43 mm ters maşa bulunurken, arkada ayarlanabilir monoshock ile 130 mm süspansiyon hareketi sunuluyor. 17 inçlik jantlar Pirelli Diablo Rosso IV lastiklerle donatılmış. Çelik boru şasi ve cıvatalı arka alt şasi yapısı korunmuş. 13 litrelik yakıt deposu mevcut ve Euro5+ uyumluluğu var. Revize edilen motor, yeni eksantrik profili ve güncellenmiş ayarları sayesinde yüzde 5 daha fazla güç üretiyor. Maksimum güç 9000 devirde 41,4 hp olurken, 35.5 Nm torkun yüzde 80'i 3000 devirden itibaren kullanılabiliyor. Altı ileri şanzıman, elektronik gaz kolu, kapatılabilir çekiş kontrolü ve çift kanal ABS, kullanıcı dostu tasarımı destekliyor.
Thruxton'ın yanında konumlanan Tracker 400 ise adından da anlaşılacağı gibi, dünya genelinde toprak oval pistlerde yarışan flat track motosikletlerinden ilham alıyor. Daha dik ve geniş bir sürüş pozisyonu sunan modelde gidonlar Speed 400'e göre 23 mm daha geniş ve 134 mm daha alçak. Ayaklık konumu Thruxton ile aynı şekilde daha geride ve yukarıda. 17 inçlik jantlar bu kez Pirelli MT60 RS lastiklerle geliyor. Ön süspansiyon hareketi 140 mm'ye çıkarken, arka tarafta yine 130 mm'lik bir değer sunuluyor. 805 mm'lik sele yüksekliği, Thruxton'ın 795 mm'lik alçak sele yapısına göre biraz daha yüksek bir duruş sağlıyor. Her iki modelde de 300 mm'lik tek ön disk, dört pistonlu radyal kaliper, tork destekli debriyaj, ABS ve kapatılabilir çekiş kontrolü standart olarak sunuluyor
Yeni Triumph Thruxton 400 ve Tracker 400 hakkında siz ne düşünüyorsunuz?