TRIUMPH MOTOSİKLET  TARİHİ ve MOTOSİKLET MODELLERİ

Triumph iki Alman Siegfried Bettman & Muaritz Shulte tarafından kurulmuştur.

Ellili ve atmışlı yıllar boyunca Steve McQueen ve Marlon Brando gibi isimler Triumph adını motosiklet tarihine yazdı, öte yandan hız rekorları ve yarış pisti başarıları Thunderbird, Bonneville, Tiger ve Trident gibi motosikletlere ikonik bir statü verdi.

 Triumph logosunun yıllar içinde gelişimi

1884 : Londra S. Bettmann & Co. İthalat İhracat Ajansı motosiklet satışına başladı.

1886 : Bettmann adını Triumph olarak değişti, firma "The Triumph Cycle Company" olarak adlandırıldı.

1888 : Triumph kendi üretimini yapmak için fabrika aldı.

1902 : İlk Triumph motosiklet yaratıldı, 2.2 Hp Minerva motoru gücünü sağladı ve sonraları No:1 adıyla anıldı.

İlk Model No: 1

1907 : Yeni bir 3.5 hp yapabilen 450cc motor üretildi. Yıllık üretin 1,000 adedi bulunca, fabrika ana üretimi Coventry'de Priory Street'te daha geniş bir alana taşıdı.

1915 : Triumph İtilaf Kuvvetlerine Type H 'Trusty' model motosikleti sağlaması için seçildi. Üretilen 57,000'in içinde 499cc hava soğutmalı tek silindir motosikletlerin 30,000'i aktif kullanım gördü.

1927 : Coventry fabrikası, bu anda 500,000 fit karesi aşmış olarak, 3000 kişi çalıştırıp yılda 30,000 ünite üretim yapıyordu.

1936 : Triumph'un araba ve motosiklet sektörleri bölündü. Edward Turner baş tasarımcı olarak atandı.

1935 Triumph Motosiklet Fabrikası

1937 : Turner son hızı saatte 90 milin üstüne çıkan 498cc Speed Twin (T100)'ü tanıttı. Bu kusursuz bir Britanyalı motosikletti ve gelecek 40 yıldaki tüm Triumph motosikletlere bir örnek olarak kaldı.

1937 Triumph Speed Twin 

1940 : Motosiklet üretiminin savaş gücüne kaymasıyla, orduya 50,000'in üzerinde motosiklet satıldı. Priory Street fabrikası Coventry'nin bombalanması sebiyle 14 Kasım 1940 yılında yılıkdı. Warwick'de geçici tesisler 1942'de Meriden'de yeni tesis kurulana kadar kullanıldı.

1942 Meriden Yeni Tesis

1946 : Barışın yeniden gelmesiyle firma üç yeni modele odaklandı, Tiger 100 (ilk başarısını 1946 Manx Grand Prix'inde Eric Lyons sayesinde kazandı), Speed Twin ve daha küçük Touring 349cc 3T. Tüm modeller uzayabilen ön çatal kullanmaktaydı.

1953 : Marlon Brando  'The Wild One' filminde 650cc Thunderbird kullandı.

"The Wild One" Filminin Afişi

1959 : İkonik T120 Bonneville 650 tanıtıldı. İsmi sayısız hız rekorunun kırıldığı yere atfen konuldu, Bonneville'in geleceğinde gelmiş geçmiş en harika motosikletlerden biri ve en çok satan İngiliz motosikleti oldu.

1963 : Bir TR6 Trophy dublör Bud Ekins veya daha ünlü olan Steve Mcqueen tarafından 'The Great Escape' filminde sürüldü.

'The Great Escape' Film Afişi

Steve Mcqueen Ünlü Atlayış Sahnesinde

Ünlü Motosiklet Triumph TR6 Trophy

Ünlü Motosiklet Triumph TR6 Trophy

1966 : Buddy Elmore Daytona 200'ü fabrika çıkışlı 500cc Tiger üzerinde kazandı. İki 650cc Triumph motorla aerodinamikli Gyronaut X-1 Bonneville Salt Flats'da tam saatte 245.6 mil hızla rekor kırdı.

1967 : Gary Nixon geçen yılın Daytona 200 şampiyonluğunun bir kandırmaca olmadığını, aynısını Tiger 100'ün üzerinde tekrarlayarak kanıtladı. Daha fazla yarış başarısı Production TT'de John Hartle tarafından geldi. Triumph ABD'de 28,700 araç sattı.

1968 : 750cc Triple sonunda görücüye hem Trident'e hem de BSA Rocket 3E güç katarak çıktı. Evel Knievel, Las Vegas'ta Caesar's Palace'ın çeşmesinin üzerinden atlamayı bir Bonneville ile denedi.

1969 : Malcolm Uphill Production TT yarışını bir Bonneville üzerinde kazandı. Bunun sırasında ilk defa bir lapı saatte 100 milin üzerinde geçti. Meriden'deki motosiklet üretimi 46,800 ile tavan yaptı.

1970 : Malcolm Uphill yine Production TT yarışını sonraları daha da ünlenip 'Slippery Sam' adıyla anılacak olan Triple üzerinde kazandı.

1975 : Bonneville üretimi işçilerin kooperasyonu sayesinde Meriden fabrikasında devam etti. Slippery Sam 10 turluk Production TT'yi beşinci yılında da kazandı.

1981 Bonneville

1983 : Meriden fabrikası kapandı. John Bloor Triumph adını ve Meriden tesislerini satın aldı ve Bonneville üretim lisansını üretimini devam ettirmek için Devon'da Les Harris'e verdi.

1987 : İlk 'yeni' Triumph motoru, bir 1200cc 4 silindir, test edildi.

1990 : Triumph geri döndü! Altı yeni model Köln Show'da tanıtıldı: Trident 750 ve 900 Triples, tur motoru Trophy 900 Triple Four ve spor temalı Daytona 750 Triple ve 1000 Four.

1994 : Kuralları değiştiren Speed Triple tanıtıldı ve Triumph'un motosiklet sporuna 'Speed Triple Challenge Race' ile geri dönüşünü sağladı. Triumph ABD'ye dönüşünü yeni bir kurum ile döneceğini onayladı. Triumph Motosikletleri ABD kuruldu. Hinckley'de 40 dönümlük alana tesis kurmak için izin alındı.

1995 : Triple Conneciton giysi ve aksesuar serisi başlatıldı. Üretim yılda 12,000 araçta durdu. Üretilen 30,000'inci Hinckley Triumph'u, bir Thunderbird, Avustralya'ya gönderildi.

1996 : Daytona T595 sahneye çıktı. Şahane bir stil geniş depozito listesine katkıda bulundu. 12 ay sonra T595 Hinckley'de üretilen 50,000'inci motosiklet oldu.

2000 : Triumph'un yeniden doğumundan tam 10 yıl sonra Bonneville tekrar Triumph ailesine katıldı. Motosiklet sadece modelin eski tutkunlarına değil, ayırca modern bir motosiklette iyi tutuş ve modern fonksiyon arayan sürücülere göreydi.

2002 : Devasa bir yangın 1. ana fabrikanın montaj tesisinde meydana geldi. Fabrika yeniden inşa edildi, en son modaya göre motosikletlerin üretimi 6 aydan kısa bir sürede tekrar sağlandı. Daytona 600 Supersports motosikleti çıkarıldı, ve 2003'te Isle of Man TT'de Kiwi, Bruce Anstey'in elinde zaferin tadını çıkardı.

2002 1. Ana Fabrika Yangını

2004 : Kuralları değiştiren bir model daha. Triumph Rocket III çıkarıldı. Triple motorun verileri inanılmazdı. 2,294cc, 140 inç küp ve 147 ft.lbf 2500 rpm'de dönen tork. Çıkışında ve bugüne kadar hala dünyanın en büyük motosiklet üretimi olarak duruyor.

2006 : Yepyeni, 675cc Triple Daytona çıktı. 675 saygı duyulan Supertest 'King of Supersports' ödlünü arka arkaya 4 yıl boyunca kazandı. 4. fabrika Tayland'da açıldığında üretim hacmi 41,974'e yükseldi.

2007 : Street Triple, Speed Triple'ın stili ve eğlencesini, Daytona 675'in gücü ve tutuşuyla birleştiren bir model sahneye çıktı ve aniden motosiklet pazarında son derece başarılı yeni bir segment açtı.

2007 Street Triple

2009 : Triumph bu sefer 'R' sektörüne Street Triple R modelinin çıkışıyla atıldı. Yüksek spesifikasyon frenleme ve süspansiyon sınıfının en iyisi bir modeli daha yüksek noktalara taşıdı.

2010 : Triumph Hinckley'in ilk kayış tahrikli motosikleti, 1600cc Parallel-Twin çıktı ve Triumph'un tutuş ve mühendislik harikasındaki ününü Mainstream Cruiser pazarına getirdi. Motosiklet Amerikan Cycle World dergisini büyülemiş olacak ki onu 'Yılın Cruiser'i' olarak adlandırdılar.

2011 : Triumph Tiger 800 ve 800XC, Speed Triple, Daytona R, America, Speedmaster ve Thunderbird Storm'u çıkardı. Triumph'un tarihinde en fazla çıkış yaptığı yıldı.

2012 : 110 yıllık motosiklet üreticisi yıldönümünü uepyeni motorsiklet çıkışarı ile kutladı. Tiger Explorer, 1215cc şaft tahrikli macera motosikleti büyüyen macera motosikleti piyasasına giriş yaptı. Aynı motor Triumph'un yeni Trophy motosikletinde de kullanıldı. Son derece dolu bir yılı bitirmek için 675cc Street Triple ve Daytona platformlarına büyük güncellemeler yapıldı. Satışlar Brezilya'da yeni bir bayiilik açılmasıyla 50,000'e yükseldi. 

2012 Daytona 675

2013 : Triumph'un 500cc ve üzerinde pazar payı 6.2%'ye ulaşırken Triumph'un Hindistan'da bayilik açmasıyla daha da genişledi. Eski Sprint yenilenerek Trophy model ismi geri getirildi. Trophy SE, 1215cc 3 silindirli ve şaftlı bir makine.
2016 : Artan standartlar ve kısıtlamalar ile Triumph, hava soğutmalı paralel çift silindirli motorlar yerine su soğutmalı paralel çift silindirli motorlar üretmeye başladı. Yeni motoru kullanan modeller 900cc Bonneville Street Twin, 1200cc Bonneville T129 ve yeniden tasarlanan 1200cc Thruxton oldu. Hava soğutma kullanan son iki model ise Speedmaster ve America olarak kaldı.
2017 : Triumph Bonneville Bobber, Street Cup ve Street Scrambler sunuldu.