ZERO MOTOSİKLET TARİHİ ve MOTOSİKLET MODELLERİ

Zero motosiklet evriminde bir sonraki adım. Zero günümüzün en ileri teknoloji ile geleneksel motosiklet iyi yönlerini birleştirerek, hafif yüksek performanslı elektrikli motosikletler üretiyor. Her motosiklet baştan aşağı Z -Force ™ elektrikli güç ile optimize edilmiş ve ağırlığı en aza indirmek için özel olarak tasarlanmış sert , aircraft-grade alüminyum çerçeve kullanılmiştir.

Zero Motorcycles, 2006 yılında Kaliforniya Santa Cruz bölgesinde eski NASA mühendisi Neal Saiki tarafından kuruldu. Şu an Scotts Valley'de bulunan firma tamamen elektrikli modeller üretiyor. Güncel modelleri arasında  Zero S, SR, FXS, Zero DS, DSR ve FX bulunuyor.

Tarihçe
2006 yılında sadece 63 kg ağırlığındaki Drift modelinin sunulmasıyla Zero hayata geçti. Ardından Electricross yarışları düzenlendi.

2007'de sıfır emisyonu vurgulayan klasik Zero logosu yayınlandı. Zero X modeli sunuldu.

2008'de Zero 25 çalışana ulaştı.

2009'da düzenlenen 24 Hours of Electricross, dünya'nın ilk elektrikli off-road dayanıklılık yarışı oldu. Zero'nun trafiğe çıkabilen ilk modeli Zero S sunuldu. Zero MX satışa çıktı. Zero, popülerliği sayesinde ilk başta bayiler yerine hevesli temsilcilerden oluşan bir ağ kullanıyordu ve tüketicilere doğrudan satış yapıyordu.

2010 yılında Agni Motor kullanan ilk model olarak Zero S, aynı şasiye sahip olan dual-sport DS ile birlikte sunuldu. Zero 50 çalışana ulaştı. TTXGP eGrand Prix elektrikli Superbike yarışı kazanıldı.

2011 yılında Zero fabrikasındaki üretim iki katına çıktı. Sökülebilir bataryalı ve ZERO arazi motosikleti şasili küçük sokak modeli XU, 2011'den 2013'e kadar üretildi.

2012 yılında ZF9 Power Pack'in sunulmasıyla Zero S ve DS modelleri, tek şarjda 160 km mesafe gidebilen ilk seri üretim motosiklet ünvanını kazandılar. Zero S ZF6 ile Bonneville Salt Flats hız rekoru kırıldı.

2013'de Zero S ve DS tamamen yeniden tasarlandı. Batarya kapasitesi 11.4 kWh'a yükseltildi ve yeni fırçasız sabit mıknatıslı AC motor sunuldu. Zero FX dual-sport modelinin modüler sökülebilir bataryaları ve CHAdeMO hızlı şarj teknolojisi de 2013'de sunuldu.

2014 yılında 2.8 kWh "Power Tank" opsiyonu satışa çıktı. Seriye, Zero S'in daha yüksek performanslı versiyou olan Zero SR katıldı. Zero SR daha güçlü elektrik kontrolörüne ve daha yüksek ısılı mıknatıslara sahipti.

2015 modellerinde batarya kapasitesi 12.5 kWh'a yükseltilerek, opsiyonel Power Tank ile toplamda 15.3 kWh kapasite imkanı sağlandı. Bosch ABS'li frenler, Pirelli lastikler ve Showa amortisörler 2015'de standart olarak kullanılmaya başlandı. CHAdeMO hızlı şarj teknolojisi opsiyonluktan kaldırıldı sadece opsiyonel hızlı şarj aksesuarı sunuldu.

2016'da DSR ve FXS modelleri sunuldu. DSR, DS üzerine kurulu bir model, ancak SR'ın daha güçlü motoruna sahip. FXS ise FX'in supermoto versiyonu. 2016 modellerine, J1772 girişi ile uyumlu olan ikinci seviye şarj sistemi "Charge Tank" da aksesuar seçeneği olarak eklendi. Batarya kapasitesi 13.0 kWh'a yükseltildi. Power Tank opsiyonu ile toplam kapasite 15.9 kWh oldu. SR, DSR ve FXS'in hava soğutmalı motorları, yüksek güç üretimi sırasında ısının azalması için yenilendi. Zero aynı zamanda 2016 yılında 150 çalışana ulaştı.

2017'de tüm modeller içten sabit mıknatıslı (IPM) motorlara, daha çok güç ve tork üreten (SR ve DSR modellerinde 157 Nm tork) yüksek kapasiteli kontrolöre sahip oldu. Tüm modellere geniş, yüksek torklu ve karbon fiber destekli kayış eklendi. Diğer değişimler arasında kilitlenebilen depo kutusu, S/DS/SR/DSR modellerinde daha dayanıklı boya ve mobil uygulama ile güncelleştirilebilen yazılım bulunuyor.

Zero Motorcycles aynı zamanda resmi, polis ve askeri kullanım için elektrikli motosikletler üretmekte. Bu motosikletler firmanın standart modelleri üzerine kurulu ancak ihtiyaca göre polis ışıkları, sirenler, koruma demirleri ve depolama alanları gibi donanımlara sahipler. Zero'nun ilk polis motosikleti 2011'de, askeri motosikleti ise 2012'de sunuldu. 2014 yılında Amerika'daki 25'den fazla polis departmanı Zero motosiklet kullanıyordu.