KTM 125 DUKE ABS 2015
KTM, zaten 2013 yılından beri 125 motosiklet için standart olarak ABS sunan ilk üreticidir. Bu durum, yalnızca KTM'nin güvenlik esaslarına bağlılığını göstermekle kalmaz, aynı zamanda bir kez daha KTM 125 Duke'ün genellikle daha büüyk kapasiteliler için ayrılmış en üstün motor teknolojileriyle birlikte modern olduğuna da dikkati çeker. Üstelik yakıt enjeksiyonlu yenilenmiş dört stroklu tek silindiri ve altı hızlı şanzımanı yeterli itiş gücü sağlar. Ayrıca düşük yakıt tüketimi, uygun düzeyde bir ekonomi sağlar. Doğrusu gerçek bir KTM - ve 125'ler için yeni standartlar belirliyor.
MOTOR
Çift üstten kam miline, dört valf ve elektronik yakıt enjeksiyonuna sahip son teknoloji, sıvı soğutmalı tek silindirli, dört stroklu motor 125 Duke için özel olarak geliştirildi. Çaba göstermeksizin 11 kW'lik maks. güce ulaşır (15 bg) ve balans mili sayesinde en yüksek seviyede yumuşak sürüş sunar.
SILINDIR KAPAĞI
Tıpkı RC8 R'da olduğu gibi 125 Duke silindir kapağındaki dört valf de iki üst eksantrik mili ve kam kolu ile harekete geçirilir. Bu tasarım son derece güvenilir olmasının yanısıra, daha fazla güç ortaya koyan kam kollarının ultra sert karbon kaplamaları sayesinde daha düşük sürtünme de sağlar.
SUSTURUCU
Kompak, üç bölmeli susturucu makinenin toplam ağırlık merkezine yakın konumlandırılmıştır. Bu durum ise, kütlelerin merkezileştirilmesine yardımcı olarak, 125 Duke'ün kullanım zevkini arttırır. Regüleli katalitik konvektör sayesinde, emisyonlar örnek niteliğindedir.
GÖSTERGE PANELI
125 Duke, şasi bileşenlerinden, yakıt tüketimi ve kalan mesafe konusunda sizi güncel tutacak çok fonksiyonlu kokpite kadar, gerçek bir KTM'yi diğerlerinden ayıran her şeye sahiptir. Kapsamlı KTM PowerParts yelpazesi de kendi özel stilinizi ekleme seçeneği sunar.
SELE
Tüm sportifliği içerisinde ikili sele, sürücü ve yolcu için uzun mesafede şaşırtıcı derecede konfor, kusursuz destek ve birinci sınıf ergonomi özelliği sunar. 810 mm'lik sele yüksekliği, güvenli ayakta durma pozisyonu için yeterince alçak olmasının yanında, spor amaçlı kullanım ve gerçek büyük motosiklet hissi için de yeterince yüksektir.
ERGONOMI
125 Duke, daha fazla alan ve hareket özgürlüğü sağlayan boyutlarıyla gerçek bir motosiklettir. Toplu oturma pozisyonu, virajın alınması esnasında da, rahat bir gezinti yapılması konusunda da destek olur. Geniş temas yüzeyleri, optimum kontrol ve kusursuz geri bildirim sağlar.
EKERLEKLER VE LASTIKLER
KTM tarafından 125 Duke için özel olarak geliştirilen, dengeli oldukları kadar hafif ve hassas olan, 17 inç dökme hafif alaşım tekerlekler, önde 110 mm ve arkada 150 mm lastik genişliğindedir. Lastikler, üstün dayanıklılık özelliğinin yanı sıra, hem ıslak hem de kuru koşullardaki muazzam yer tutuşu ile etkileyicidir.
FRENLER
2013 yılından beri 125 Duke, 125 cc sınıfındaki ilk ABS'si ile yeni bir güvenlik standardı belirlemiştir. Bu özellik, etkileyici Duke dinamiklerinin zevkini 16 yıldır çok daha güvenli kılan ve bu sektördeki eşsiz şasi kalitelerine son dokunuşu yapan bir özellik. Yeni KTM 125 Duke'teki - KTM için alışıldık olan bir Bosch üretimi - ABS, 300 mm çapında ön diski iğneyle kontrol eden radyal monteli dört pistonlu kaliperli güçlü fren sistemi fonksiyonunu izler - Bosch ve Brembo uzmanlarının yakın iş birliğiyle geliştirilen, riskten uzak eğlence. Ve aramızdaki akrobat sürücüler için: ABS doğal olarak ayrılabilir.
ŞASI
Yalnızca 127 kg'lık kuru ağırlığıyla 11 kW'lik (15 bg) gücü, 125 Duke ile defalarca sürüş keyfini garanti eder. Kanıtlanmış KTM tasarımında yer alan, hafif yürüyen aksamlı birinci sınıf şasisi, onu virajlarda gerçek bir sörfçüye dönüştürür. Ağırlık merkezine yakın gruplandırılmış ağırlık, manevra kabiliyetini ve hassasiyeti maksimize eder.
TELESKOPIK ÇATAL
125 Duke'ün WP Süspansiyonu'ndaki yüksek kaliteli ters çatalı RC8 R'dakiyle aynı 43 mm'lik dış boru çapına sahiptir - başka bir deyişle: yüksek düzey dengeyi ve hassasiyeti garanti eden gerçek bir yarış ekipmanı.
ARKA MAŞA
125 Duke'ün hafifliği, yüksek kalitesi, pim bağlantılı arka maşası, 690 Duke ile aynı prensiplere göre tasarlanıp üretilmiştir. Doğrudan WP amortisörüne bağlı hafif alaşımlı arka maşa, aşırı burulma sertliği ve olağanüstü takip dengesi ile başarılı olmuştur.
ENJEKSIYON
Girift motor tasarımı, son teknoloji enjeksiyon elektroniği ve kapatma oranlı, altı hızlı şanzımanı KTM 125 Duke'e sadece etkileyici bir performans elde etmesine yardım etmekle kalmaz ayrıca yakıt tüketimini azaltmaya da yardım eder. Regüleli katalitik konvektör sayesinde asgari düzeyde emisyon üretir.
YAKIT DEPOSU
125 Duke'ün biçimli 11 l'lik yakıt deposu, sürücüye kusursuz diz teması sağlamakla kalmaz, ekonomik motoru sayesinde de virajlarda bile 300 km'nin üzerinde bir hız sağlar.