KTM RC 390 2015
YARIŞ GENLERİ
En saf halinde bir yarış motoru. Temel gereksinimlere indirgenmiş. Çevik, hızlı, A2 ehliyetine uygun ve son derece sportif. İster köy yolunda ister yarış pistinde olun, Moto3 genleri her manevrada fark edilebilir ve tam bir yarış hissi taşır. Sürüş - tek kelimeyle harikulade. Performans - inanılmaz. Güç - muhteşem.
MOTOR
Çok öncede Duke 390'a yerleştirilen ikiz üstten ekzantrik miline, dört valfe ve elektronik yakıt enjeksiyonuna sahip son teknoloji, sıvı soğutmalı, tek silindirli dört stroklu 375 ccm motor, olağanüstü bir güç sağlarken, denge mili sayesinde en yüksek düzeyde yumuşak sürüş imkanı sunar. Birbiri üzerine istiflenmiş şanzıman milleri ile KTM'nin tipik kompak tasarımı nedeniyle motor 36 kg'lık inanılmaz düşük bir ağırlığa sahiptir. Dökme piston, Nikasil silindir kaplama ve dökme besleme yağını güç arttırıcı gövde tahliyesi ile birleştirin, dikkate değer 44 bg sağlayan bir motor elde edeceksiniz. Motora, 12V/6Ah akü ile çalışan elektrikli bir marş bağlanmıştır.
ÜÇLÜ KLEMP
Yepyeni, dövme alüminyum üçlü klempler göz alıcıdır ve gidon üzerindeki klipslerle birlikte pürüzsüz supersport yarış hissini garanti ederler.
ARKA YARIŞ SELESİ
KTM mühendisleri, supersport görünümü açısından hiçbir ödün vermemek için, arka selenin gerçek bir yarış motosikleti kuyruğu gibi görünmesini sağlarken, tasarımı yolcu için de kusursuz konfor sağlayacak şekilde kasa hatlarına entegre etmişlerdir.
FRENLER
KTM, Brembo ile iş birliği içerisinde, sürücünün her zaman RC'yi kontrol edebilmesini sağlayan, güçlü ve kontrolü kolay bir fren sistemi geliştirmiştir. Önde bir fren diskiyle (300 mm çapında) dört pistonlu radyal monteli bir kaliper ve arka tekerlek için tek bir fren diskine sahip (230 mm çapında) tek pistonlu yüzer kaliper, en ekstrem koşullarda bile kusursuz fren yanıtını garanti eder.
SİPER CAMI
Gelişmiş tasarıma sahip siper camı, aerodinamik olarak optimize motosiklet önü ile birlikte, sürücünün göğüs kısmı ve kolları için inanılmaz rüzgar koruması sağlar.
SELE
İki parçalı sele, kusursuz sürücü ve yolcu desteği ile birinci sınıf supersport ergonomisi sunar. 820 mm'lik sele yüksekliğiyle sürücünün güvenle ayağa kalkmasını sağlar. Ayrıca sportif amaçlı kullanım ve gerçek, büyük bir motosiklet hissi için yeterli yüksekliktedir.
YAKIT DEPOSU
RC için sürücü ergonomikleri ile birlikte supersport stiline ve taşıt tasarımına kusursuz şekilde uyan 10 l kapasiteli yepyeni bir çelik yakıt deposu (1,5 l yedek dahil) geliştirilmiştir. Ekonomik motoru sayesinde RC, kilometrelerce mesafede son hız sürüldüğünde bile büyük verimlilik sağlar.
GİDON
Gidonlardaki yepyeni klips ve düğmeler, gelişmiş kontrolle birlikte sportif ve agresif sürüş pozisyonuna katkı sağlar.
TELESKOPİK ÇATAL
KTM RC 390'in WP Süspansiyonu'ndaki yüksek kaliteli ters çatalı, RC8 R'dakiyle aynı 43 mm'lik boru çapına sahiptir - başka bir deyişle: Yüksek düzey denge ve hassasiyeti garanti eden gerçek bir yarış ekipmanı.
ŞASİ
Görsel olarak hafif ve onaylı Duke çelik kafes çerçevesine benzeyen, turuncu renkli yürüyen aksam, supersport ergonomik özelliklerine ve dinamiklerine daha uygun olması için modifiye edildi. Direksiyon kafa açısının 66,5 dereceye arttırılması, daha kısa takip, daha kısa dingil mesafesi ve yüksek zemin açıklığına neden oldu. Tüm bu modifikasyonlar RC'nin tüm yarış potansiyelini ortaya çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda, çevik ve zevkli sürüşünü de garanti eder.
GÖSTERGE
%100 dijital LCD ekranı, bağlanan dişlisi, yakıt göstergesi ve bakım hatırlatma bilgisi de dahil olmak üzere, son teknoloji bir KTM'den bekleyebileceğiniz her şeye sahiptir. Supersport yarış makinelerinde olduğu gibi, bir devir(RPM) uyarısı, vites arttırmak için en iyi zamanı gösterir.
ARKA MAŞA
Doğrudan WP amortisörüne bağlı hafif alaşımlı arka maşa, aşırı burulma sertliği ve olağanüstü takip dengesi sağlayarak başarılı olmuştur.
İNCE KUYRUK
Pürüzsüz yarış görüşüne kusursuz şekilde uyan plaka, KTM'nin yüksek performanslı motosikletini tamamlıyor.
KASA
Yepyeni kasa, ayak dayanakları ve pedallar sadece eşsiz bir supersport görünümü vermekle kalmaz, ayrıca daha büyük yana yatma açısına izin vererek RC'nin ekstrem virajlarda uzmanlaşmasına yardım ederler.
ENTEGRE SİNYAL LAMBALARI
Özel bir fonksiyon olarak RC, sinyalleri sadece sportif bir görüntü vermekle kalmayıp kusursuz aerodinamiğe katkısı olacak şekilde ayna yapısıyla bütünleştirir.
TEKERLEKLER
Yer tutuşu muazzam Metzeler lastiklerle, dengeli oldukları kadar hafif olan, 17 inç, turuncu renkli, dökme hafif alaşım tekerlekler, önde 110 mm ve arkada 150 mm lastik genişliğindedir. Lastikler, üstün dayanıklılık özelliğinin yanı sıra, hem ıslak hem de kuru koşullardaki muazzam yer tutuşu ile etkileyicidir.
STANDART ABS
Her RC 390, standart olarak her yol koşulunda maksimum güvenlik sağlayan ABS ile donatılmıştır. RC'yi yarış pistine aldığınızda, ABS istenilirse ayrılabilir.
A2 EHLİYETİ
0,2 kW/kg güç/ağırlık oranına sahip RC390, A2 sürücüleri için yeni KTM RC390'ı en sportif seçenek yapan A2 ehliyetinin tam sınırındadır.